Autoři neměli práci snadnou, neboť v některých úsecích tohoto rozsáhlého oboru není soustavných spisů vůbec, a materiál jest rozptýlen po časopisech, po publikacích firem nebo po referátech sjezdů. Mimo t o museli autoři často tvořiti nejen nové názvy, ale poj my. V š u d e a u t o ř i u v á d ě j í l i t e r a t u r u , a k d e t ř e b a i v ýrobc e, t a k ž e l z e p o p s a n é d á l e s t u d o v a t i n e b o b j e d n a t i . A u t o ř i n a v a z u j í n a m o h u t n ý t o k m e z i n á r o d n í p r á c e t a k , a b y n a š i e l e k t r o t e c h n i k o v é d o s t a l i p ř e h l e d co n e j ú p l n ě j š í .
669). y
měříme jako trojfázové; dvoufázový proud zkoušení zkušebně
opatříme způsoby uvedenými oddílu Transformátory, aneb
provisorně trojfázovým transformátorem (autotransformátorem) od
bočkami prostředním jádru (obr. 310. Pak kreslí čára jako funkce při jmenovitém
kmitočtu.
J měříme podobně těmito změnami:
Ztráty mědi rotoru jsou )/100. ing.
Y
nelze čisti kruhu, neboť není žádný. Kulda. Ostatní asynchronní motory. Stator napájí sítě, rotor budí proudem, aby
byl účiník (stejné výchylky wattmetrů nejmenší proud sta
toru).
170.
6.169. List. 664 665) skluz
, 100 }/Q k/Q0 Q/Q0 )
316 Měření. zjistí: měřením na
pětí podle obr. 306)
a jako str. Úhel fází musí býti jt/2.
S zkoušejí jako
asynchronní pak ještě takto: chod o
(obr. Chod zkouší jako alternátorů (str. 670; je-li při menší než při jsou vinutí
souhlasná. Také pozná proudem: zapne-li Deprezův
.
V kruhovém diagramu (obr.
Ing. . Zapojení. 667)
