Autoři neměli práci snadnou, neboť v některých úsecích tohoto rozsáhlého oboru není soustavných spisů vůbec, a materiál jest rozptýlen po časopisech, po publikacích firem nebo po referátech sjezdů. Mimo t o museli autoři často tvořiti nejen nové názvy, ale poj my. V š u d e a u t o ř i u v á d ě j í l i t e r a t u r u , a k d e t ř e b a i v ýrobc e, t a k ž e l z e p o p s a n é d á l e s t u d o v a t i n e b o b j e d n a t i . A u t o ř i n a v a z u j í n a m o h u t n ý t o k m e z i n á r o d n í p r á c e t a k , a b y n a š i e l e k t r o t e c h n i k o v é d o s t a l i p ř e h l e d co n e j ú p l n ě j š í .
Zapojení. 664 665) skluz
, 100 }/Q k/Q0 Q/Q0 )
316 Měření. zjistí: měřením na
pětí podle obr.
6. y
měříme jako trojfázové; dvoufázový proud zkoušení zkušebně
opatříme způsoby uvedenými oddílu Transformátory, aneb
provisorně trojfázovým transformátorem (autotransformátorem) od
bočkami prostředním jádru (obr. Chod zkouší jako alternátorů (str. ing.
J měříme podobně těmito změnami:
Ztráty mědi rotoru jsou )/100.
V kruhovém diagramu (obr. Kulda.
170. 306)
a jako str. 669). Stator napájí sítě, rotor budí proudem, aby
byl účiník (stejné výchylky wattmetrů nejmenší proud sta
toru).
Ing.169. 667). . Pak kreslí čára jako funkce při jmenovitém
kmitočtu. Úhel fází musí býti jt/2. Ostatní asynchronní motory.
Y
nelze čisti kruhu, neboť není žádný. Také pozná proudem: zapne-li Deprezův
. 310. List. 670; je-li při menší než při jsou vinutí
souhlasná.
S zkoušejí jako
asynchronní pak ještě takto: chod o
(obr
