Autoři neměli práci snadnou, neboť v některých úsecích tohoto rozsáhlého oboru není soustavných spisů vůbec, a materiál jest rozptýlen po časopisech, po publikacích firem nebo po referátech sjezdů. Mimo t o museli autoři často tvořiti nejen nové názvy, ale poj my. V š u d e a u t o ř i u v á d ě j í l i t e r a t u r u , a k d e t ř e b a i v ýrobc e, t a k ž e l z e p o p s a n é d á l e s t u d o v a t i n e b o b j e d n a t i . A u t o ř i n a v a z u j í n a m o h u t n ý t o k m e z i n á r o d n í p r á c e t a k , a b y n a š i e l e k t r o t e c h n i k o v é d o s t a l i p ř e h l e d co n e j ú p l n ě j š í .
Ing. 670; je-li při menší než při jsou vinutí
souhlasná.
V kruhovém diagramu (obr. zjistí: měřením na
pětí podle obr. Stator napájí sítě, rotor budí proudem, aby
byl účiník (stejné výchylky wattmetrů nejmenší proud sta
toru).
6.
J měříme podobně těmito změnami:
Ztráty mědi rotoru jsou )/100.
Y
nelze čisti kruhu, neboť není žádný. . 306)
a jako str.
170. Ostatní asynchronní motory. 310. Chod zkouší jako alternátorů (str. 669). Úhel fází musí býti jt/2. 667). Také pozná proudem: zapne-li Deprezův
. y
měříme jako trojfázové; dvoufázový proud zkoušení zkušebně
opatříme způsoby uvedenými oddílu Transformátory, aneb
provisorně trojfázovým transformátorem (autotransformátorem) od
bočkami prostředním jádru (obr. Pak kreslí čára jako funkce při jmenovitém
kmitočtu. Zapojení. Kulda. List. 664 665) skluz
, 100 }/Q k/Q0 Q/Q0 )
316 Měření.169.
S zkoušejí jako
asynchronní pak ještě takto: chod o
(obr. ing
