Autoři neměli práci snadnou, neboť v některých úsecích tohoto rozsáhlého oboru není soustavných spisů vůbec, a materiál jest rozptýlen po časopisech, po publikacích firem nebo po referátech sjezdů. Mimo t o museli autoři často tvořiti nejen nové názvy, ale poj my. V š u d e a u t o ř i u v á d ě j í l i t e r a t u r u , a k d e t ř e b a i v ýrobc e, t a k ž e l z e p o p s a n é d á l e s t u d o v a t i n e b o b j e d n a t i . A u t o ř i n a v a z u j í n a m o h u t n ý t o k m e z i n á r o d n í p r á c e t a k , a b y n a š i e l e k t r o t e c h n i k o v é d o s t a l i p ř e h l e d co n e j ú p l n ě j š í .
661. 106; dále Benischke 1910, str. 1.
S '
w &
- ,
ztrát snazší, kreslíme-li naměřené ztráty jako funkci čtverce na
pětí pak přímka.
Z u
počítáme podle vzorce
Obr. Bragstadt5)
dělí ztráty takto:
motor žene prázd
no různými otáčkami
cejchovaným moto
rem, výsledek mecha
nických ztrát čá
ra (obr.05 20
18
eo iD4 /5
r 14
160 12
10
140 08
Ofí
\20 ;;4
02
10 .
Obr. Měří-li chodu no, hned po
r otoru, příkon při jmenovitém napětí a
kmitočtu, změří jen část ztrát železe Jouleovy ztráty stato
ru, neboť mechanické
ztráty přídavné
ztráty pulsací pole
v železe hradí setr
vačnost. Pak
napájí stator jmeno
vitým napětím kmi
točtem při otevřeném
rotoru hnaném cej
chovaným moto
rem různými rych
lostmi.Souborná měření. Při přesném měření třeba odeěísti Jouleovy
ztráty statoru. 713, 1905, str. 662. 666), buď ho
změříme přesně při změření příkonu v
6) 1905, str. Je-li
součet odporů měřených me
zi 2.
svorkou jsou ony ztráty
I\ R/2 (W, Q).
Zj2 100, (W, »/„)
kde skluz buď čteme kruhového diagramu (obr.
Z
t obyčejně počítáme na
měřených odporů fází pro
proud žádaného výkonu. Rozdělení ztrát železe motoru
10 380 960 .
Měření prázdno motoru 1*1 kw, 380 940 . Rozdíl jsou
všechny ztráty železe ro
toru přídavné).
. 311
w
160
140
120
řosfoA
100 .0
0
— r
/)
y4
tWř
V
V Ťf- Tlí
J-
Ss. 238
a Richter ETZ 1921 str., 1.v čára Skok při jsou dvojná
sobné ztráty hysteresí rotoru klidu ■Příkon statoru při tomto
pokuse měří zmenší se
o Jouleovy ztráty vinutí
statoru; toho kreslí čára
B,
t oru. 662). Výkon motoru jsou y
