Autoři neměli práci snadnou, neboť v některých úsecích tohoto rozsáhlého oboru není soustavných spisů vůbec, a materiál jest rozptýlen po časopisech, po publikacích firem nebo po referátech sjezdů. Mimo t o museli autoři často tvořiti nejen nové názvy, ale poj my. V š u d e a u t o ř i u v á d ě j í l i t e r a t u r u , a k d e t ř e b a i v ýrobc e, t a k ž e l z e p o p s a n é d á l e s t u d o v a t i n e b o b j e d n a t i . A u t o ř i n a v a z u j í n a m o h u t n ý t o k m e z i n á r o d n í p r á c e t a k , a b y n a š i e l e k t r o t e c h n i k o v é d o s t a l i p ř e h l e d co n e j ú p l n ě j š í .
661). 925, 1931, str. 503. Odpory vinutí stanoví podle str.
. 24. stano
víme obyčejně Rotor 11a krátko, stator se
napájí jmenovitým kmitočtem napětí mění asi 1*3 0*25
napětí jmenovitého, kdy začne zřetelně stoupati proud skluz. Kulda.
3) 1929/30, str. Uvod.
162. 133, 1918, str. y
se měří nejsnáze podle Voigta1); měří příkon ZQ, skluz na
prázdno asi při 2/10 zatížení {Z, s), vše při jmenovitém napětí a
kmitočtu. 1918, str. Převedený odpor stranu je
B', 100 s0)/(Z Z0) (Q, «/„ )
Méně přesný odpor klícky měření krátko klidu,2) nebo
v běhu, nebo brzdění.mot . Ztráty.(kW)
Ztráty, ztráty mechanické, ztráty závislé napětí železe
při chodu prázdno), ztráty Jouleovy rotoru, ztráty při
chodu prázdno napětím Ze, j2, (kW)
Skluz při nějakém zatížení (°/0)
Počet závitů sebou uvažované fázi z2
Odpor fáze statoru, rotoru (Q)
Počet fází »»„ m2
Měření skluzu viz str. Oddělení
310 Měření. Značky užité zde několika místech jsou:
Jmenovitý proud, napětí statoru (V, A)
Jmenovitý výkon (kW)
Proud statoru při chodu prázdno při (A)
Proud statoru klidu krátko při (A)
Emsíla (V)
Příkon statoru, rotoru, výkon motoru ,. Kreslí-li křivka naměřených ztrát jako funkce napětí, utíná
extrapolovaná křivka ose souřadnic (obr.
i) 1930, str. 167. 289.
163. Měří
se napětí, proud všech fázích příkon; toho určí úči-
ník.4)
O o
je neurčitý, neboť závisí nejen přechodném odporu kartáčů, ale
i přívodech spouštěči jeho kontaktech. 503.3) kotev Boucherotových nebo dvojitých
se měří jejich odpor při různých kmitočtech. 168. 1932, str.
164. Podrobně jsou zde měření motorů trojfázových;
měření ostatních motorů asynchronních pak navazují tato mě
ření hlavě 168.
Ing
