Autoři neměli práci snadnou, neboť v některých úsecích tohoto rozsáhlého oboru není soustavných spisů vůbec, a materiál jest rozptýlen po časopisech, po publikacích firem nebo po referátech sjezdů. Mimo t o museli autoři často tvořiti nejen nové názvy, ale poj my. V š u d e a u t o ř i u v á d ě j í l i t e r a t u r u , a k d e t ř e b a i v ýrobc e, t a k ž e l z e p o p s a n é d á l e s t u d o v a t i n e b o b j e d n a t i . A u t o ř i n a v a z u j í n a m o h u t n ý t o k m e z i n á r o d n í p r á c e t a k , a b y n a š i e l e k t r o t e c h n i k o v é d o s t a l i p ř e h l e d co n e j ú p l n ě j š í .
Cívkami pó- &
lovou rostečí vsunutými (&)
do vzduchové mezery lze
balisticky zjistiti vzá
jemnou polohu toku pólu
a kotvy, zatížené stejno
směrným proudem. Čáry měří syn
chronním motoru neb konvertoru,
a při chodu prá
zdno, při nějakém zatížení pak
podle obr. 659 zapíná vypíná
proud ss; voltmetr spojený fázi,
která ose pólu, ukazuje max.
.
161. 660.. 659. 1933, str. 166); nejjednodušší je
psaní hrotem ladičce zača-
zeném papíře upevněném hří
deli.
výchylky, zatím druhé fáze uka
zují Synchronuje podle str. 217). čarách snadno nakreslíme výpočtem
zjištěné čáry pro určité cos (čárkované, obr. Souborná měření. 309
mechanicky spojí hřídelem měřeného alternátoru.
*) Experimental Eugineering, II, str. 660). 123); oby
čejně děla asyn- Obr. několika těchto měření lze kresliti Blondelův
diagram obr. 617. Stanoveni polohy fází. Někdy třeba pro takové studium
znáti přesně shodné polohy pólů
spínacích strojů; určí na
stroji klidu, jehož rotoru se
podle obr. 213 London, Chapmanu all 1927.IV.
143. Pak
třeba vyhjedati (str. 201), obyčejně žárovkami
neb voltmetry, při správném spojení musí všechny ukazovat sou
časně stoupání neb klesání napětí. Karapetoff i)
spojuje pomocný synchronní motorka studovaný alternátor zařízením
podle obr. Uhel onen lze však měřiti (Blondel
a Carbenay2) alternátoru pevně uklínovaném napájeném jak
ve statoru tak rotoru
vhodně rozděleným prou- *_____
dem ss. Eventuelní kývání při para
lelním chodu sledujeme grafickými
ampérmetry, oscilografy neb tacho
grafy (str. 811. turboalternátorech viz Kulda 1930
str. 399 měří úhel přímo.
chronním motorem. Při těchto měře
ních snažíme jiti obě
meze stability.
a) 1919, str.3)
160.Paralelní chod
žádá stanovení u
f (str
