Autoři neměli práci snadnou, neboť v některých úsecích tohoto rozsáhlého oboru není soustavných spisů vůbec, a materiál jest rozptýlen po časopisech, po publikacích firem nebo po referátech sjezdů. Mimo t o museli autoři často tvořiti nejen nové názvy, ale poj my. V š u d e a u t o ř i u v á d ě j í l i t e r a t u r u , a k d e t ř e b a i v ýrobc e, t a k ž e l z e p o p s a n é d á l e s t u d o v a t i n e b o b j e d n a t i . A u t o ř i n a v a z u j í n a m o h u t n ý t o k m e z i n á r o d n í p r á c e t a k , a b y n a š i e l e k t r o t e c h n i k o v é d o s t a l i p ř e h l e d co n e j ú p l n ě j š í .
derivačního dynajna spojením
podle obr.
Obr.
U motorů měříme zejména
u (pro dráhy, jeřáby atd.
U derivaónícb strojů možno užiti vlastního buzení, však třeba,
aby otáčky byly přesně stálé.
C (zatížení, vnější regulační,
u motorů rychlostní) měříme př. Stejně můžeme tomu užiti
spojení rekuperačního, nebo diferenčního (obr. Není-li
rychlost úplně přesná, korigujeme rychlost jmenovitou. Motor býti
s rychlost nemá stoupati větším zatížením, neboť by
se pak rozletěl (obr. de-
r majících chodit oběma směry, měříme charakteristiky
rychlostní oběma směry, neboť při velkém sycení trochu liší. Úbytek
napětí uhlících podle str. Zapojení pro charakte
ristiky derivačního stroje. 636); bývá strojů pomocnými póly při
malém buzení. 637) dráhových motorů; motor 2
pracuje jako dynamo cizím buzením vodní odpor.
Rozdíl buzení i2— (az) reakce kotvy obr. 638— 643). Zatížení stejnosměrných strojů měření charakteristik,
výkonnosti, účinnosti, přetižitelnosti oteplení děje pří mo,
r neb Některé příklady:
a) (obr. Při tom žene dynamo stálou rychlostí motorem M
a zatěžuje řiditelný odpor. 636.
Obr. Měříme pak při buzení rychlosti toho je
ems ř/j »/»j při žádané rychlosti re. 635.Souborná měření.
153. Také možno určití charakteristiku
na prázdno přibližně, necháme-li stroj běžet jako derivační motor
na prázdno. 635. 234
přibližně V.
R Reakci kotvy změříme, urěíme-li při chodu
dynama naprázdno buzení pro (Ra -)-B kde I
jmenovité napětí proud, dále buzení pro zatížení při 1.
Rozdíl zmenšiti správnou polohou kartáčů.).
297
ristiku pro jiné otáčky (n2), neboť pořadnice jsou poměru otáček.
. Nestabilita derivač
ního motoru. 77. Motory
spojujeme obyčejně pomocným hřídelem přes převody
