Autoři neměli práci snadnou, neboť v některých úsecích tohoto rozsáhlého oboru není soustavných spisů vůbec, a materiál jest rozptýlen po časopisech, po publikacích firem nebo po referátech sjezdů. Mimo t o museli autoři často tvořiti nejen nové názvy, ale poj my. V š u d e a u t o ř i u v á d ě j í l i t e r a t u r u , a k d e t ř e b a i v ýrobc e, t a k ž e l z e p o p s a n é d á l e s t u d o v a t i n e b o b j e d n a t i . A u t o ř i n a v a z u j í n a m o h u t n ý t o k m e z i n á r o d n í p r á c e t a k , a b y n a š i e l e k t r o t e c h n i k o v é d o s t a l i p ř e h l e d co n e j ú p l n ě j š í .
Obr.).
C (zatížení, vnější regulační,
u motorů rychlostní) měříme př. Motor býti
s rychlost nemá stoupati větším zatížením, neboť by
se pak rozletěl (obr.
297
ristiku pro jiné otáčky (n2), neboť pořadnice jsou poměru otáček. Úbytek
napětí uhlících podle str.
153. Motory
spojujeme obyčejně pomocným hřídelem přes převody.
U motorů měříme zejména
u (pro dráhy, jeřáby atd. derivačního dynajna spojením
podle obr. 635. Při tom žene dynamo stálou rychlostí motorem M
a zatěžuje řiditelný odpor. 635. de-
r majících chodit oběma směry, měříme charakteristiky
rychlostní oběma směry, neboť při velkém sycení trochu liší. Zapojení pro charakte
ristiky derivačního stroje.
U derivaónícb strojů možno užiti vlastního buzení, však třeba,
aby otáčky byly přesně stálé.
.
Rozdíl zmenšiti správnou polohou kartáčů.
Rozdíl buzení i2— (az) reakce kotvy obr. Stejně můžeme tomu užiti
spojení rekuperačního, nebo diferenčního (obr.
R Reakci kotvy změříme, urěíme-li při chodu
dynama naprázdno buzení pro (Ra -)-B kde I
jmenovité napětí proud, dále buzení pro zatížení při 1. 77. Nestabilita derivač
ního motoru. Také možno určití charakteristiku
na prázdno přibližně, necháme-li stroj běžet jako derivační motor
na prázdno. 638— 643). Měříme pak při buzení rychlosti toho je
ems ř/j »/»j při žádané rychlosti re. 636. 234
přibližně V. 636); bývá strojů pomocnými póly při
malém buzení. Zatížení stejnosměrných strojů měření charakteristik,
výkonnosti, účinnosti, přetižitelnosti oteplení děje pří mo,
r neb Některé příklady:
a) (obr.Souborná měření.
Obr. 637) dráhových motorů; motor 2
pracuje jako dynamo cizím buzením vodní odpor. Není-li
rychlost úplně přesná, korigujeme rychlost jmenovitou
