Autoři neměli práci snadnou, neboť v některých úsecích tohoto rozsáhlého oboru není soustavných spisů vůbec, a materiál jest rozptýlen po časopisech, po publikacích firem nebo po referátech sjezdů. Mimo t o museli autoři často tvořiti nejen nové názvy, ale poj my. V š u d e a u t o ř i u v á d ě j í l i t e r a t u r u , a k d e t ř e b a i v ýrobc e, t a k ž e l z e p o p s a n é d á l e s t u d o v a t i n e b o b j e d n a t i . A u t o ř i n a v a z u j í n a m o h u t n ý t o k m e z i n á r o d n í p r á c e t a k , a b y n a š i e l e k t r o t e c h n i k o v é d o s t a l i p ř e h l e d co n e j ú p l n ě j š í .
3. 634). 282, Springer 1933,
Berlin. Tímto způsobem
uděláme několik měření, pootočivše vždy trochu kotvou.4)
Celkový odpor Ba-\- určíme remanentního napětí
er jež vznikne, ženeme-li jmenovitou rychlostí atroj bez buzení. 77) měříme stroji hnaném stálou rychlostí buzeném
cizím zdrojem (obr.
Yede-li kotvou malý proud zjiatíme voltmetrem -f-
-f-1(B -j- B,p), obrátíme-li proud při nezměněné rychlosti, jo
charakteristiku na
prázdno. Charakteristiky.290 Měření. old Gleichstrommaschine str.
Ing. 633) jednou při stoupajícím buzení, pak
při buzení klesajícím (obr. 1163, 1930, str.
. 736.2)
Ú zjistí tak3), dva uhlíky
na témž roubíku sebe isolujeme vedeme jimi měřicí proud I
tam zpět.
4) 1927, str. 646, Berlin 1919, Springer. Kotvu ženeme prázdno nějakým motorem. 475. Odpor
jednoho kartáče e^/21, kde naměřený úbytek napětí na
obou kartáčích.
a) Brion iew eg: Starkstrommerstechnik str. Charakteristika prázdno. List. Celkový odpor ej<. Zvláštní
metody (Miillendorf, Eiepe, Sequenz) berou ohled vinutí kotvy. o
(F obr. . Obr. 1081, 1926, str. Odpory. strojů více roubíky pól připojí dva iso
lované roubíky stejné polarity zdroj, vede jimi proud tam
a zpět měří ek.jld, kde počet
stejnojmenných držáků. této křivky určíme charakte-
‘ ETZ 1925, str.
Tyto stroje měří mimo výše uvedenými společnými metodami
ještě takto:
151. 634. měří buď mezi lamelami,
které dělí jednotlivý okruh vinutí polovic, aneb obyčejně tak, že
atojící kotvě přivedeme kartáči proud voltmetrem měříme napětí
mezi hroty přiloženými lamely pod kartáči.
152
