Technický průvodce pro inženýry a stavitele

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Autoři neměli práci snadnou, neboť v některých úsecích tohoto rozsáhlého oboru není soustavných spisů vůbec, a materiál jest rozptýlen po časopisech, po publikacích firem nebo po referátech sjezdů. Mimo t o museli autoři často tvořiti nejen nové názvy, ale poj my. V š u d e a u t o ř i u v á d ě j í l i t e r a t u r u , a k d e t ř e b a i v ýrobc e, t a k ž e l z e p o p s a n é d á l e s t u d o v a t i n e b o b j e d n a t i . A u t o ř i n a v a z u j í n a m o h u t n ý t o k m e z i n á r o d n í p r á c e t a k , a b y n a š i e l e k t r o t e c h n i k o v é d o s t a l i p ř e h l e d co n e j ú p l n ě j š í .

Vydal: Česká matice technická Autor: Červený - Řehořovský

Strana 313 z 422

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Tyto stroje měří mimo výše uvedenými společnými metodami ještě takto: 151. Charakteristiky. 633) jednou při stoupajícím buzení, pak při buzení klesajícím (obr. Celkový odpor ej<. Kotvu ženeme prázdno nějakým motorem. o (F obr. old Gleichstrommaschine str. měří buď mezi lamelami, které dělí jednotlivý okruh vinutí polovic, aneb obyčejně tak, že atojící kotvě přivedeme kartáči proud voltmetrem měříme napětí mezi hroty přiloženými lamely pod kartáči. Charakteristika prázdno. Yede-li kotvou malý proud zjiatíme voltmetrem -f- -f-1(B -j- B,p), obrátíme-li proud při nezměněné rychlosti, jo charakteristiku na prázdno. Obr. 4) 1927, str. . 634). 3. List. 152. 475.290 Měření. . a) Brion iew eg: Starkstrommerstechnik str. 1081, 1926, str. této křivky určíme charakte- ‘ ETZ 1925, str. Odpor jednoho kartáče e^/21, kde naměřený úbytek napětí na obou kartáčích. 736. 646, Berlin 1919, Springer.jld, kde počet stejnojmenných držáků. 1163, 1930, str. Ing. Odpory. 77) měříme stroji hnaném stálou rychlostí buzeném cizím zdrojem (obr. strojů více roubíky pól připojí dva iso­ lované roubíky stejné polarity zdroj, vede jimi proud tam a zpět měří ek. 634. Tímto způsobem uděláme několik měření, pootočivše vždy trochu kotvou.2) Ú zjistí tak3), dva uhlíky na témž roubíku sebe isolujeme vedeme jimi měřicí proud I tam zpět. 282, Springer 1933, Berlin.4) Celkový odpor Ba-\- určíme remanentního napětí er jež vznikne, ženeme-li jmenovitou rychlostí atroj bez buzení. Zvláštní metody (Miillendorf, Eiepe, Sequenz) berou ohled vinutí kotvy