Autoři neměli práci snadnou, neboť v některých úsecích tohoto rozsáhlého oboru není soustavných spisů vůbec, a materiál jest rozptýlen po časopisech, po publikacích firem nebo po referátech sjezdů. Mimo t o museli autoři často tvořiti nejen nové názvy, ale poj my. V š u d e a u t o ř i u v á d ě j í l i t e r a t u r u , a k d e t ř e b a i v ýrobc e, t a k ž e l z e p o p s a n é d á l e s t u d o v a t i n e b o b j e d n a t i . A u t o ř i n a v a z u j í n a m o h u t n ý t o k m e z i n á r o d n í p r á c e t a k , a b y n a š i e l e k t r o t e c h n i k o v é d o s t a l i p ř e h l e d co n e j ú p l n ě j š í .
. 303).1)
R (obr. •291
147. Takto měřená mezera vždy menší, než
skutečná. Při zkoušce bývá obyčejných strojů rychlost
o 20°/0) strojů hnaných vodními turbinami obyčejnými 80"/o
a strojů hnaných vodními turbinami^ propelerovými 120"/0
větší, než při práci 2325, Předpisy ESC). 373.
Zkouší tak, vodorovně uložený
stroj nechá běžet prázdno silným
buzením. necháme dobíhati dynamo prázdno
při určitém buzení. Nestejnost vzduchové mezery působí po
ruchy mechanického elektrického rázu. Při těchto zkouš
kách může nastati porušení vinutí deformace komutátoru.
na konec hřídele stroje zjistí zda N*
rotor udělá několik volných kmitů \
zda pak ustálí opět střední poloze . 265).
2) Arnold Gleichstrommaschine str.
19*
....
noví metodou Rout -
n (viz str. dráhových motorech
viz 15321 Předpisů ESC.
V viz podrobněji str.
P stroje ložiskách býti taková, aby mag
tok nepřitahoval rotující části stroje jednu, neb druhou pánev. 654, Springer, 1919 Berlin.
V býti taková, aby nenastalo nemírné
oteplení ložisek. Mechanické zkoušky. Metoda Routinova. 236 Kheil 1932, str. Stanovíme-li při témž buzení pro určitou
rychlost potřebný příkon stroje běžícího jako motor na
prázdno, je-li subnormála (cm) pro totéž dobíhací křivce, je
kde počet sek. f. Nárazem dřevěnou paličkou N. 628. Velmi rychlé velké stroje tak
zkoušejí bezpečně zakrytých jamách str. 628) zjednodušíme, známe-li pro
některý bod některé dobíhací křivky stroje potřebný příkon pro
určitou rychlost. Toto oteplení může způsobiti nedostatečné ma
zání, malá vůle podélná, špatné magnetické centrování, neb též
tření mazných kroužků, proudy jdoucí ložisky obr. Také lze měřiti několika místech průměr statoru
u rotoru mikrometrem.
Z kontroluje, zda stroj snese namá
hání odstředivostí. 274— 276), neb nejsnadněji kýváním. 675-
1) Sohnel 1932, str. počet otáček min, připadající cm
diagramu. Je-li centrování špatné, přilehne ________j
rotor některé krajní poloze.2) Tak př..------ ---------,j sec-
M sta- Obr.Souborná měření.. kontro
luje tenkým ocelovým kalibrovaným páskem aspoň místech
obvodu křížem ležících.
( Ampli-
tuda kmitů ukazuje podélnou vůli vv
3 mm)
