Autoři neměli práci snadnou, neboť v některých úsecích tohoto rozsáhlého oboru není soustavných spisů vůbec, a materiál jest rozptýlen po časopisech, po publikacích firem nebo po referátech sjezdů. Mimo t o museli autoři často tvořiti nejen nové názvy, ale poj my. V š u d e a u t o ř i u v á d ě j í l i t e r a t u r u , a k d e t ř e b a i v ýrobc e, t a k ž e l z e p o p s a n é d á l e s t u d o v a t i n e b o b j e d n a t i . A u t o ř i n a v a z u j í n a m o h u t n ý t o k m e z i n á r o d n í p r á c e t a k , a b y n a š i e l e k t r o t e c h n i k o v é d o s t a l i p ř e h l e d co n e j ú p l n ě j š í .
1)
R (obr. Toto oteplení může způsobiti nedostatečné ma
zání, malá vůle podélná, špatné magnetické centrování, neb též
tření mazných kroužků, proudy jdoucí ložisky obr.
2) Arnold Gleichstrommaschine str..
na konec hřídele stroje zjistí zda N*
rotor udělá několik volných kmitů \
zda pak ustálí opět střední poloze ...
V viz podrobněji str.
Zkouší tak, vodorovně uložený
stroj nechá běžet prázdno silným
buzením.. 236 Kheil 1932, str.2) Tak př. Stanovíme-li při témž buzení pro určitou
rychlost potřebný příkon stroje běžícího jako motor na
prázdno, je-li subnormála (cm) pro totéž dobíhací křivce, je
kde počet sek. 628) zjednodušíme, známe-li pro
některý bod některé dobíhací křivky stroje potřebný příkon pro
určitou rychlost. Takto měřená mezera vždy menší, než
skutečná. počet otáček min, připadající cm
diagramu. f. 373. Mechanické zkoušky. 274— 276), neb nejsnadněji kýváním. dráhových motorech
viz 15321 Předpisů ESC. 675-
1) Sohnel 1932, str. Je-li centrování špatné, přilehne ________j
rotor některé krajní poloze.. Nárazem dřevěnou paličkou N.
V býti taková, aby nenastalo nemírné
oteplení ložisek..
P stroje ložiskách býti taková, aby mag
tok nepřitahoval rotující části stroje jednu, neb druhou pánev.
19*
. kontro
luje tenkým ocelovým kalibrovaným páskem aspoň místech
obvodu křížem ležících.
( Ampli-
tuda kmitů ukazuje podélnou vůli vv
3 mm). necháme dobíhati dynamo prázdno
při určitém buzení.
Z kontroluje, zda stroj snese namá
hání odstředivostí.
noví metodou Rout -
n (viz str. 654, Springer, 1919 Berlin. Velmi rychlé velké stroje tak
zkoušejí bezpečně zakrytých jamách str.Souborná měření. Také lze měřiti několika místech průměr statoru
u rotoru mikrometrem. 303). 628. Nestejnost vzduchové mezery působí po
ruchy mechanického elektrického rázu. Metoda Routinova. Při zkoušce bývá obyčejných strojů rychlost
o 20°/0) strojů hnaných vodními turbinami obyčejnými 80"/o
a strojů hnaných vodními turbinami^ propelerovými 120"/0
větší, než při práci 2325, Předpisy ESC). 265). •291
147.------ ---------,j sec-
M sta- Obr. Při těchto zkouš
kách může nastati porušení vinutí deformace komutátoru
