Autoři neměli práci snadnou, neboť v některých úsecích tohoto rozsáhlého oboru není soustavných spisů vůbec, a materiál jest rozptýlen po časopisech, po publikacích firem nebo po referátech sjezdů. Mimo t o museli autoři často tvořiti nejen nové názvy, ale poj my. V š u d e a u t o ř i u v á d ě j í l i t e r a t u r u , a k d e t ř e b a i v ýrobc e, t a k ž e l z e p o p s a n é d á l e s t u d o v a t i n e b o b j e d n a t i . A u t o ř i n a v a z u j í n a m o h u t n ý t o k m e z i n á r o d n í p r á c e t a k , a b y n a š i e l e k t r o t e c h n i k o v é d o s t a l i p ř e h l e d co n e j ú p l n ě j š í .
kontro
luje tenkým ocelovým kalibrovaným páskem aspoň místech
obvodu křížem ležících.
Zkouší tak, vodorovně uložený
stroj nechá běžet prázdno silným
buzením. Při těchto zkouš
kách může nastati porušení vinutí deformace komutátoru.
P stroje ložiskách býti taková, aby mag
tok nepřitahoval rotující části stroje jednu, neb druhou pánev. Takto měřená mezera vždy menší, než
skutečná. Nestejnost vzduchové mezery působí po
ruchy mechanického elektrického rázu. 303). 274— 276), neb nejsnadněji kýváním.
na konec hřídele stroje zjistí zda N*
rotor udělá několik volných kmitů \
zda pak ustálí opět střední poloze .
V viz podrobněji str. Toto oteplení může způsobiti nedostatečné ma
zání, malá vůle podélná, špatné magnetické centrování, neb též
tření mazných kroužků, proudy jdoucí ložisky obr. •291
147. 373.... Je-li centrování špatné, přilehne ________j
rotor některé krajní poloze. necháme dobíhati dynamo prázdno
při určitém buzení. 628. Nárazem dřevěnou paličkou N. Stanovíme-li při témž buzení pro určitou
rychlost potřebný příkon stroje běžícího jako motor na
prázdno, je-li subnormála (cm) pro totéž dobíhací křivce, je
kde počet sek. Také lze měřiti několika místech průměr statoru
u rotoru mikrometrem.1)
R (obr.2) Tak př.
19*
.
( Ampli-
tuda kmitů ukazuje podélnou vůli vv
3 mm). počet otáček min, připadající cm
diagramu.------ ---------,j sec-
M sta- Obr.
V býti taková, aby nenastalo nemírné
oteplení ložisek. dráhových motorech
viz 15321 Předpisů ESC. Metoda Routinova. 628) zjednodušíme, známe-li pro
některý bod některé dobíhací křivky stroje potřebný příkon pro
určitou rychlost. Velmi rychlé velké stroje tak
zkoušejí bezpečně zakrytých jamách str. 654, Springer, 1919 Berlin. 675-
1) Sohnel 1932, str.Souborná měření. f. Při zkoušce bývá obyčejných strojů rychlost
o 20°/0) strojů hnaných vodními turbinami obyčejnými 80"/o
a strojů hnaných vodními turbinami^ propelerovými 120"/0
větší, než při práci 2325, Předpisy ESC).
Z kontroluje, zda stroj snese namá
hání odstředivostí. 265). Mechanické zkoušky.
noví metodou Rout -
n (viz str.. 236 Kheil 1932, str.
2) Arnold Gleichstrommaschine str..
