Autoři neměli práci snadnou, neboť v některých úsecích tohoto rozsáhlého oboru není soustavných spisů vůbec, a materiál jest rozptýlen po časopisech, po publikacích firem nebo po referátech sjezdů. Mimo t o museli autoři často tvořiti nejen nové názvy, ale poj my. V š u d e a u t o ř i u v á d ě j í l i t e r a t u r u , a k d e t ř e b a i v ýrobc e, t a k ž e l z e p o p s a n é d á l e s t u d o v a t i n e b o b j e d n a t i . A u t o ř i n a v a z u j í n a m o h u t n ý t o k m e z i n á r o d n í p r á c e t a k , a b y n a š i e l e k t r o t e c h n i k o v é d o s t a l i p ř e h l e d co n e j ú p l n ě j š í .
Také lze měřiti několika místech průměr statoru
u rotoru mikrometrem..
P stroje ložiskách býti taková, aby mag
tok nepřitahoval rotující části stroje jednu, neb druhou pánev. kontro
luje tenkým ocelovým kalibrovaným páskem aspoň místech
obvodu křížem ležících.
Z kontroluje, zda stroj snese namá
hání odstředivostí.
na konec hřídele stroje zjistí zda N*
rotor udělá několik volných kmitů \
zda pak ustálí opět střední poloze . Je-li centrování špatné, přilehne ________j
rotor některé krajní poloze. Při těchto zkouš
kách může nastati porušení vinutí deformace komutátoru..
noví metodou Rout -
n (viz str... Mechanické zkoušky. 265). Velmi rychlé velké stroje tak
zkoušejí bezpečně zakrytých jamách str. Metoda Routinova. dráhových motorech
viz 15321 Předpisů ESC.
Zkouší tak, vodorovně uložený
stroj nechá běžet prázdno silným
buzením..1)
R (obr.
V viz podrobněji str. f. 373. 628. 628) zjednodušíme, známe-li pro
některý bod některé dobíhací křivky stroje potřebný příkon pro
určitou rychlost..------ ---------,j sec-
M sta- Obr.
V býti taková, aby nenastalo nemírné
oteplení ložisek. 675-
1) Sohnel 1932, str.
2) Arnold Gleichstrommaschine str. 236 Kheil 1932, str. Stanovíme-li při témž buzení pro určitou
rychlost potřebný příkon stroje běžícího jako motor na
prázdno, je-li subnormála (cm) pro totéž dobíhací křivce, je
kde počet sek. 274— 276), neb nejsnadněji kýváním. 303). Při zkoušce bývá obyčejných strojů rychlost
o 20°/0) strojů hnaných vodními turbinami obyčejnými 80"/o
a strojů hnaných vodními turbinami^ propelerovými 120"/0
větší, než při práci 2325, Předpisy ESC).
19*
. 654, Springer, 1919 Berlin. •291
147. Toto oteplení může způsobiti nedostatečné ma
zání, malá vůle podélná, špatné magnetické centrování, neb též
tření mazných kroužků, proudy jdoucí ložisky obr. Nárazem dřevěnou paličkou N. počet otáček min, připadající cm
diagramu. Takto měřená mezera vždy menší, než
skutečná. Nestejnost vzduchové mezery působí po
ruchy mechanického elektrického rázu. necháme dobíhati dynamo prázdno
při určitém buzení.
( Ampli-
tuda kmitů ukazuje podélnou vůli vv
3 mm).2) Tak př.Souborná měření
