Autoři neměli práci snadnou, neboť v některých úsecích tohoto rozsáhlého oboru není soustavných spisů vůbec, a materiál jest rozptýlen po časopisech, po publikacích firem nebo po referátech sjezdů. Mimo t o museli autoři často tvořiti nejen nové názvy, ale poj my. V š u d e a u t o ř i u v á d ě j í l i t e r a t u r u , a k d e t ř e b a i v ýrobc e, t a k ž e l z e p o p s a n é d á l e s t u d o v a t i n e b o b j e d n a t i . A u t o ř i n a v a z u j í n a m o h u t n ý t o k m e z i n á r o d n í p r á c e t a k , a b y n a š i e l e k t r o t e c h n i k o v é d o s t a l i p ř e h l e d co n e j ú p l n ě j š í .
Stanovíme-li při témž buzení pro určitou
rychlost potřebný příkon stroje běžícího jako motor na
prázdno, je-li subnormála (cm) pro totéž dobíhací křivce, je
kde počet sek.2) Tak př. necháme dobíhati dynamo prázdno
při určitém buzení. 654, Springer, 1919 Berlin.1)
R (obr.------ ---------,j sec-
M sta- Obr..
Z kontroluje, zda stroj snese namá
hání odstředivostí.
na konec hřídele stroje zjistí zda N*
rotor udělá několik volných kmitů \
zda pak ustálí opět střední poloze . Také lze měřiti několika místech průměr statoru
u rotoru mikrometrem.
Zkouší tak, vodorovně uložený
stroj nechá běžet prázdno silným
buzením. 274— 276), neb nejsnadněji kýváním. 236 Kheil 1932, str. 628) zjednodušíme, známe-li pro
některý bod některé dobíhací křivky stroje potřebný příkon pro
určitou rychlost...
noví metodou Rout -
n (viz str. 373.
( Ampli-
tuda kmitů ukazuje podélnou vůli vv
3 mm). Nestejnost vzduchové mezery působí po
ruchy mechanického elektrického rázu. počet otáček min, připadající cm
diagramu. Metoda Routinova. Při těchto zkouš
kách může nastati porušení vinutí deformace komutátoru. f. Takto měřená mezera vždy menší, než
skutečná.
V viz podrobněji str.
P stroje ložiskách býti taková, aby mag
tok nepřitahoval rotující části stroje jednu, neb druhou pánev. Mechanické zkoušky. Je-li centrování špatné, přilehne ________j
rotor některé krajní poloze.Souborná měření.. kontro
luje tenkým ocelovým kalibrovaným páskem aspoň místech
obvodu křížem ležících.
V býti taková, aby nenastalo nemírné
oteplení ložisek. Toto oteplení může způsobiti nedostatečné ma
zání, malá vůle podélná, špatné magnetické centrování, neb též
tření mazných kroužků, proudy jdoucí ložisky obr. •291
147. 628. Velmi rychlé velké stroje tak
zkoušejí bezpečně zakrytých jamách str. Nárazem dřevěnou paličkou N. dráhových motorech
viz 15321 Předpisů ESC. 675-
1) Sohnel 1932, str.
19*
. Při zkoušce bývá obyčejných strojů rychlost
o 20°/0) strojů hnaných vodními turbinami obyčejnými 80"/o
a strojů hnaných vodními turbinami^ propelerovými 120"/0
větší, než při práci 2325, Předpisy ESC). 303)... 265).
2) Arnold Gleichstrommaschine str
