Autoři neměli práci snadnou, neboť v některých úsecích tohoto rozsáhlého oboru není soustavných spisů vůbec, a materiál jest rozptýlen po časopisech, po publikacích firem nebo po referátech sjezdů. Mimo t o museli autoři často tvořiti nejen nové názvy, ale poj my. V š u d e a u t o ř i u v á d ě j í l i t e r a t u r u , a k d e t ř e b a i v ýrobc e, t a k ž e l z e p o p s a n é d á l e s t u d o v a t i n e b o b j e d n a t i . A u t o ř i n a v a z u j í n a m o h u t n ý t o k m e z i n á r o d n í p r á c e t a k , a b y n a š i e l e k t r o t e c h n i k o v é d o s t a l i p ř e h l e d co n e j ú p l n ě j š í .
kotouči spojeném hřídelem uložen provazec, ne
soucí závaží zachycený oku ramene spojeného kotou
čem jenž volný hřídeli provazcem závažím P
stáčen proti tahu závaží Jakmile tření vzroste, unáší kotouč
D úhel tření zmenší naopak. 100, 151. Zvětší-li tření ko
nopného pásu, takže začne po-
Obr. Dobré chlazení
') Gram berg: Technische Messungen str. 305, Delagrave 1920, Paris.
Moment působený dotykem způsobuje chybu měření, musí proto
býti čep blízko osy. 295, Springer 1923, Berlin. čepech sedí konce ramen A,, A,,
. (obr.
hybovat kotoučem, přijdou proužky neb cvoky větším počtu
ve styk kotoučem, tření zmenší.
. Chlazení odvésti třením vyvinuté
'ioplo. 407) výborná do
10 kW; při velkém tření unáší celý systém směru točení páka A
narazí horní hranou výřezu čep čímž pás trochu uvolní,
a naopak. naopak. 405). 4Ó8) stačí do
2 kW.
Sevření čelistí závisí stočení kotouče neboť je-li verti
kálně, minimální, poloze horizontální maximální. 406) skládá brzd
ného kotouče hřídeli stroje kotouče nesoucího čepy
C,, volného hřídeli. Ko
nopný pás části své délky nanýtované plechové proužky,
neb cvoky. Pro nastavení brzdy slouží šrouby Prvým mění
délka brzdného pásu, druhým rameno, němž působí tah pásu. Zmenší-li tření, nastane
pochod opačný. (obr. )3) (obr.176
G. Vzduchem chladí jen při zcela malých výkonech (0'5 kW
1 dm2 plochy brzdicí), jinak chladí vodou.
b) regulují automaticky zmôny koef
cientu tření způsobené mazáním, teplem, rychlosti pod-, takže
moment stálý.
a) 1932, str.
Obr. Zmenší-li se
tření čelistí, otočí působením kotouč čímž čelisti utáhnou
a.
4) Bouasse Statique str. která svými druhými konci jsou čepech páky této je
závaží Aby nebyl kotouč unášen, vyvažuje závažím p. Samočinná
brzda pásová. (obr.4)
c) Třecí brzdy třeba dobře maza
''^'-koeficient tření byl stálý. 310, Delagrave 1920, Paris.
Brzda provaze ová.
3) Bouasse: Statique str. 405. Měření. 404
