Autoři neměli práci snadnou, neboť v některých úsecích tohoto rozsáhlého oboru není soustavných spisů vůbec, a materiál jest rozptýlen po časopisech, po publikacích firem nebo po referátech sjezdů. Mimo t o museli autoři často tvořiti nejen nové názvy, ale poj my. V š u d e a u t o ř i u v á d ě j í l i t e r a t u r u , a k d e t ř e b a i v ýrobc e, t a k ž e l z e p o p s a n é d á l e s t u d o v a t i n e b o b j e d n a t i . A u t o ř i n a v a z u j í n a m o h u t n ý t o k m e z i n á r o d n í p r á c e t a k , a b y n a š i e l e k t r o t e c h n i k o v é d o s t a l i p ř e h l e d co n e j ú p l n ě j š í .
406) skládá brzd
ného kotouče hřídeli stroje kotouče nesoucího čepy
C,, volného hřídeli. (obr.
Brzda provaze ová. Chlazení odvésti třením vyvinuté
'ioplo.
Sevření čelistí závisí stočení kotouče neboť je-li verti
kálně, minimální, poloze horizontální maximální. 100, 151. naopak. 405.
Moment působený dotykem způsobuje chybu měření, musí proto
býti čep blízko osy. čepech sedí konce ramen A,, A,,
. 405). 4Ó8) stačí do
2 kW. Zmenší-li se
tření čelistí, otočí působením kotouč čímž čelisti utáhnou
a. 310, Delagrave 1920, Paris. kotouči spojeném hřídelem uložen provazec, ne
soucí závaží zachycený oku ramene spojeného kotou
čem jenž volný hřídeli provazcem závažím P
stáčen proti tahu závaží Jakmile tření vzroste, unáší kotouč
D úhel tření zmenší naopak.
4) Bouasse Statique str.
hybovat kotoučem, přijdou proužky neb cvoky větším počtu
ve styk kotoučem, tření zmenší. 295, Springer 1923, Berlin.
a) 1932, str. Dobré chlazení
') Gram berg: Technische Messungen str. 407) výborná do
10 kW; při velkém tření unáší celý systém směru točení páka A
narazí horní hranou výřezu čep čímž pás trochu uvolní,
a naopak. )3) (obr. Měření. (obr. Ko
nopný pás části své délky nanýtované plechové proužky,
neb cvoky. Samočinná
brzda pásová.176
G. Zmenší-li tření, nastane
pochod opačný.
3) Bouasse: Statique str. Zvětší-li tření ko
nopného pásu, takže začne po-
Obr. 305, Delagrave 1920, Paris.
. která svými druhými konci jsou čepech páky této je
závaží Aby nebyl kotouč unášen, vyvažuje závažím p. Pro nastavení brzdy slouží šrouby Prvým mění
délka brzdného pásu, druhým rameno, němž působí tah pásu.4)
c) Třecí brzdy třeba dobře maza
''^'-koeficient tření byl stálý. Vzduchem chladí jen při zcela malých výkonech (0'5 kW
1 dm2 plochy brzdicí), jinak chladí vodou. (obr.
b) regulují automaticky zmôny koef
cientu tření způsobené mazáním, teplem, rychlosti pod-, takže
moment stálý. 404.
Obr
