Autoři neměli práci snadnou, neboť v některých úsecích tohoto rozsáhlého oboru není soustavných spisů vůbec, a materiál jest rozptýlen po časopisech, po publikacích firem nebo po referátech sjezdů. Mimo t o museli autoři často tvořiti nejen nové názvy, ale poj my. V š u d e a u t o ř i u v á d ě j í l i t e r a t u r u , a k d e t ř e b a i v ýrobc e, t a k ž e l z e p o p s a n é d á l e s t u d o v a t i n e b o b j e d n a t i . A u t o ř i n a v a z u j í n a m o h u t n ý t o k m e z i n á r o d n í p r á c e t a k , a b y n a š i e l e k t r o t e c h n i k o v é d o s t a l i p ř e h l e d co n e j ú p l n ě j š í .
407) výborná do
10 kW; při velkém tření unáší celý systém směru točení páka A
narazí horní hranou výřezu čep čímž pás trochu uvolní,
a naopak. kotouči spojeném hřídelem uložen provazec, ne
soucí závaží zachycený oku ramene spojeného kotou
čem jenž volný hřídeli provazcem závažím P
stáčen proti tahu závaží Jakmile tření vzroste, unáší kotouč
D úhel tření zmenší naopak. čepech sedí konce ramen A,, A,,
. Samočinná
brzda pásová. 404.
a) 1932, str. Pro nastavení brzdy slouží šrouby Prvým mění
délka brzdného pásu, druhým rameno, němž působí tah pásu. 295, Springer 1923, Berlin. (obr. 310, Delagrave 1920, Paris. Zmenší-li se
tření čelistí, otočí působením kotouč čímž čelisti utáhnou
a. 100, 151. Měření.
Brzda provaze ová. Dobré chlazení
') Gram berg: Technische Messungen str. 4Ó8) stačí do
2 kW.4)
c) Třecí brzdy třeba dobře maza
''^'-koeficient tření byl stálý.
4) Bouasse Statique str.
.
Obr.176
G. 405). (obr. Ko
nopný pás části své délky nanýtované plechové proužky,
neb cvoky.
b) regulují automaticky zmôny koef
cientu tření způsobené mazáním, teplem, rychlosti pod-, takže
moment stálý.
Moment působený dotykem způsobuje chybu měření, musí proto
býti čep blízko osy. Vzduchem chladí jen při zcela malých výkonech (0'5 kW
1 dm2 plochy brzdicí), jinak chladí vodou. Chlazení odvésti třením vyvinuté
'ioplo.
hybovat kotoučem, přijdou proužky neb cvoky větším počtu
ve styk kotoučem, tření zmenší. )3) (obr. Zmenší-li tření, nastane
pochod opačný. 305, Delagrave 1920, Paris.
Sevření čelistí závisí stočení kotouče neboť je-li verti
kálně, minimální, poloze horizontální maximální.
3) Bouasse: Statique str. 406) skládá brzd
ného kotouče hřídeli stroje kotouče nesoucího čepy
C,, volného hřídeli. (obr. Zvětší-li tření ko
nopného pásu, takže začne po-
Obr. 405. naopak. která svými druhými konci jsou čepech páky této je
závaží Aby nebyl kotouč unášen, vyvažuje závažím p
