Technický průvodce pro inženýry a stavitele

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Autoři neměli práci snadnou, neboť v některých úsecích tohoto rozsáhlého oboru není soustavných spisů vůbec, a materiál jest rozptýlen po časopisech, po publikacích firem nebo po referátech sjezdů. Mimo t o museli autoři často tvořiti nejen nové názvy, ale poj my. V š u d e a u t o ř i u v á d ě j í l i t e r a t u r u , a k d e t ř e b a i v ýrobc e, t a k ž e l z e p o p s a n é d á l e s t u d o v a t i n e b o b j e d n a t i . A u t o ř i n a v a z u j í n a m o h u t n ý t o k m e z i n á r o d n í p r á c e t a k , a b y n a š i e l e k t r o t e c h n i k o v é d o s t a l i p ř e h l e d co n e j ú p l n ě j š í .

Vydal: Česká matice technická Autor: Červený - Řehořovský

Strana 197 z 422

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
(obr. 404. a) 1932, str. 4) Bouasse Statique str. 305, Delagrave 1920, Paris. b) regulují automaticky zmôny koef cientu tření způsobené mazáním, teplem, rychlosti pod-, takže moment stálý. 407) výborná do 10 kW; při velkém tření unáší celý systém směru točení páka A narazí horní hranou výřezu čep čímž pás trochu uvolní, a naopak. Měření. Zvětší-li tření ko­ nopného pásu, takže začne po- Obr. Dobré chlazení ') Gram berg: Technische Messungen str. 295, Springer 1923, Berlin. Pro nastavení brzdy slouží šrouby Prvým mění délka brzdného pásu, druhým rameno, němž působí tah pásu. hybovat kotoučem, přijdou proužky neb cvoky větším počtu ve styk kotoučem, tření zmenší.4) c) Třecí brzdy třeba dobře maza ''^'-koeficient tření byl stálý. Samočinná brzda pásová. která svými druhými konci jsou čepech páky této je závaží Aby nebyl kotouč unášen, vyvažuje závažím p. Moment působený dotykem způsobuje chybu měření, musí proto býti čep blízko osy. Zmenší-li se tření čelistí, otočí působením kotouč čímž čelisti utáhnou a. . 3) Bouasse: Statique str. kotouči spojeném hřídelem uložen provazec, ne­ soucí závaží zachycený oku ramene spojeného kotou­ čem jenž volný hřídeli provazcem závažím P stáčen proti tahu závaží Jakmile tření vzroste, unáší kotouč D úhel tření zmenší naopak. 405). (obr. 406) skládá brzd­ ného kotouče hřídeli stroje kotouče nesoucího čepy C,, volného hřídeli. 405. 100, 151. (obr. naopak. Chlazení odvésti třením vyvinuté 'ioplo. Zmenší-li tření, nastane pochod opačný. Vzduchem chladí jen při zcela malých výkonech (0'5 kW 1 dm2 plochy brzdicí), jinak chladí vodou. 310, Delagrave 1920, Paris. Obr. Sevření čelistí závisí stočení kotouče neboť je-li verti­ kálně, minimální, poloze horizontální maximální. čepech sedí konce ramen A,, A,, .176 G. 4Ó8) stačí do 2 kW. Ko­ nopný pás části své délky nanýtované plechové proužky, neb cvoky. Brzda provaze ová. )3) (obr