Autoři neměli práci snadnou, neboť v některých úsecích tohoto rozsáhlého oboru není soustavných spisů vůbec, a materiál jest rozptýlen po časopisech, po publikacích firem nebo po referátech sjezdů. Mimo t o museli autoři často tvořiti nejen nové názvy, ale poj my. V š u d e a u t o ř i u v á d ě j í l i t e r a t u r u , a k d e t ř e b a i v ýrobc e, t a k ž e l z e p o p s a n é d á l e s t u d o v a t i n e b o b j e d n a t i . A u t o ř i n a v a z u j í n a m o h u t n ý t o k m e z i n á r o d n í p r á c e t a k , a b y n a š i e l e k t r o t e c h n i k o v é d o s t a l i p ř e h l e d co n e j ú p l n ě j š í .
(obr. Pro nastavení brzdy slouží šrouby Prvým mění
délka brzdného pásu, druhým rameno, němž působí tah pásu. 406) skládá brzd
ného kotouče hřídeli stroje kotouče nesoucího čepy
C,, volného hřídeli. která svými druhými konci jsou čepech páky této je
závaží Aby nebyl kotouč unášen, vyvažuje závažím p. Vzduchem chladí jen při zcela malých výkonech (0'5 kW
1 dm2 plochy brzdicí), jinak chladí vodou.
Sevření čelistí závisí stočení kotouče neboť je-li verti
kálně, minimální, poloze horizontální maximální. Měření. Dobré chlazení
') Gram berg: Technische Messungen str. 305, Delagrave 1920, Paris. kotouči spojeném hřídelem uložen provazec, ne
soucí závaží zachycený oku ramene spojeného kotou
čem jenž volný hřídeli provazcem závažím P
stáčen proti tahu závaží Jakmile tření vzroste, unáší kotouč
D úhel tření zmenší naopak.
.
4) Bouasse Statique str. Zvětší-li tření ko
nopného pásu, takže začne po-
Obr. (obr. )3) (obr. 100, 151.176
G.
Moment působený dotykem způsobuje chybu měření, musí proto
býti čep blízko osy. naopak.
a) 1932, str. (obr. Zmenší-li se
tření čelistí, otočí působením kotouč čímž čelisti utáhnou
a. 404. Chlazení odvésti třením vyvinuté
'ioplo. 4Ó8) stačí do
2 kW. 407) výborná do
10 kW; při velkém tření unáší celý systém směru točení páka A
narazí horní hranou výřezu čep čímž pás trochu uvolní,
a naopak.
hybovat kotoučem, přijdou proužky neb cvoky větším počtu
ve styk kotoučem, tření zmenší.4)
c) Třecí brzdy třeba dobře maza
''^'-koeficient tření byl stálý.
b) regulují automaticky zmôny koef
cientu tření způsobené mazáním, teplem, rychlosti pod-, takže
moment stálý.
Brzda provaze ová. Zmenší-li tření, nastane
pochod opačný. Samočinná
brzda pásová. 405). 405.
3) Bouasse: Statique str. čepech sedí konce ramen A,, A,,
. 310, Delagrave 1920, Paris. Ko
nopný pás části své délky nanýtované plechové proužky,
neb cvoky.
Obr. 295, Springer 1923, Berlin
