Autoři neměli práci snadnou, neboť v některých úsecích tohoto rozsáhlého oboru není soustavných spisů vůbec, a materiál jest rozptýlen po časopisech, po publikacích firem nebo po referátech sjezdů. Mimo t o museli autoři často tvořiti nejen nové názvy, ale poj my. V š u d e a u t o ř i u v á d ě j í l i t e r a t u r u , a k d e t ř e b a i v ýrobc e, t a k ž e l z e p o p s a n é d á l e s t u d o v a t i n e b o b j e d n a t i . A u t o ř i n a v a z u j í n a m o h u t n ý t o k m e z i n á r o d n í p r á c e t a k , a b y n a š i e l e k t r o t e c h n i k o v é d o s t a l i p ř e h l e d co n e j ú p l n ě j š í .
176
G. 305, Delagrave 1920, Paris. (obr.
Sevření čelistí závisí stočení kotouče neboť je-li verti
kálně, minimální, poloze horizontální maximální. 295, Springer 1923, Berlin.
3) Bouasse: Statique str. Pro nastavení brzdy slouží šrouby Prvým mění
délka brzdného pásu, druhým rameno, němž působí tah pásu. Vzduchem chladí jen při zcela malých výkonech (0'5 kW
1 dm2 plochy brzdicí), jinak chladí vodou. 405. 100, 151. Samočinná
brzda pásová.
b) regulují automaticky zmôny koef
cientu tření způsobené mazáním, teplem, rychlosti pod-, takže
moment stálý. Zmenší-li se
tření čelistí, otočí působením kotouč čímž čelisti utáhnou
a.
hybovat kotoučem, přijdou proužky neb cvoky větším počtu
ve styk kotoučem, tření zmenší. kotouči spojeném hřídelem uložen provazec, ne
soucí závaží zachycený oku ramene spojeného kotou
čem jenž volný hřídeli provazcem závažím P
stáčen proti tahu závaží Jakmile tření vzroste, unáší kotouč
D úhel tření zmenší naopak. 404. (obr. 310, Delagrave 1920, Paris.4)
c) Třecí brzdy třeba dobře maza
''^'-koeficient tření byl stálý.
4) Bouasse Statique str. Dobré chlazení
') Gram berg: Technische Messungen str.
Moment působený dotykem způsobuje chybu měření, musí proto
býti čep blízko osy. Měření. Zvětší-li tření ko
nopného pásu, takže začne po-
Obr. 405). 407) výborná do
10 kW; při velkém tření unáší celý systém směru točení páka A
narazí horní hranou výřezu čep čímž pás trochu uvolní,
a naopak. Chlazení odvésti třením vyvinuté
'ioplo.
Brzda provaze ová. Zmenší-li tření, nastane
pochod opačný. která svými druhými konci jsou čepech páky této je
závaží Aby nebyl kotouč unášen, vyvažuje závažím p. 4Ó8) stačí do
2 kW. čepech sedí konce ramen A,, A,,
.
Obr.
. 406) skládá brzd
ného kotouče hřídeli stroje kotouče nesoucího čepy
C,, volného hřídeli. (obr. )3) (obr. naopak. Ko
nopný pás části své délky nanýtované plechové proužky,
neb cvoky.
a) 1932, str
