Autoři neměli práci snadnou, neboť v některých úsecích tohoto rozsáhlého oboru není soustavných spisů vůbec, a materiál jest rozptýlen po časopisech, po publikacích firem nebo po referátech sjezdů. Mimo t o museli autoři často tvořiti nejen nové názvy, ale poj my. V š u d e a u t o ř i u v á d ě j í l i t e r a t u r u , a k d e t ř e b a i v ýrobc e, t a k ž e l z e p o p s a n é d á l e s t u d o v a t i n e b o b j e d n a t i . A u t o ř i n a v a z u j í n a m o h u t n ý t o k m e z i n á r o d n í p r á c e t a k , a b y n a š i e l e k t r o t e c h n i k o v é d o s t a l i p ř e h l e d co n e j ú p l n ě j š í .
100, 151.
hybovat kotoučem, přijdou proužky neb cvoky větším počtu
ve styk kotoučem, tření zmenší. kotouči spojeném hřídelem uložen provazec, ne
soucí závaží zachycený oku ramene spojeného kotou
čem jenž volný hřídeli provazcem závažím P
stáčen proti tahu závaží Jakmile tření vzroste, unáší kotouč
D úhel tření zmenší naopak.
a) 1932, str.
4) Bouasse Statique str. Zvětší-li tření ko
nopného pásu, takže začne po-
Obr. (obr. Vzduchem chladí jen při zcela malých výkonech (0'5 kW
1 dm2 plochy brzdicí), jinak chladí vodou. (obr. 407) výborná do
10 kW; při velkém tření unáší celý systém směru točení páka A
narazí horní hranou výřezu čep čímž pás trochu uvolní,
a naopak. Pro nastavení brzdy slouží šrouby Prvým mění
délka brzdného pásu, druhým rameno, němž působí tah pásu. 295, Springer 1923, Berlin.
Brzda provaze ová. Ko
nopný pás části své délky nanýtované plechové proužky,
neb cvoky. Zmenší-li tření, nastane
pochod opačný. 4Ó8) stačí do
2 kW. Dobré chlazení
') Gram berg: Technische Messungen str. Samočinná
brzda pásová. čepech sedí konce ramen A,, A,,
.
b) regulují automaticky zmôny koef
cientu tření způsobené mazáním, teplem, rychlosti pod-, takže
moment stálý. (obr. 305, Delagrave 1920, Paris. Chlazení odvésti třením vyvinuté
'ioplo.
. 405.176
G. naopak.
Moment působený dotykem způsobuje chybu měření, musí proto
býti čep blízko osy. )3) (obr. 404.4)
c) Třecí brzdy třeba dobře maza
''^'-koeficient tření byl stálý. 406) skládá brzd
ného kotouče hřídeli stroje kotouče nesoucího čepy
C,, volného hřídeli.
3) Bouasse: Statique str.
Obr.
Sevření čelistí závisí stočení kotouče neboť je-li verti
kálně, minimální, poloze horizontální maximální. Zmenší-li se
tření čelistí, otočí působením kotouč čímž čelisti utáhnou
a. 310, Delagrave 1920, Paris. která svými druhými konci jsou čepech páky této je
závaží Aby nebyl kotouč unášen, vyvažuje závažím p. Měření. 405)
