Technický průvodce pro inženýry a stavitele

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Autoři neměli práci snadnou, neboť v některých úsecích tohoto rozsáhlého oboru není soustavných spisů vůbec, a materiál jest rozptýlen po časopisech, po publikacích firem nebo po referátech sjezdů. Mimo t o museli autoři často tvořiti nejen nové názvy, ale poj my. V š u d e a u t o ř i u v á d ě j í l i t e r a t u r u , a k d e t ř e b a i v ýrobc e, t a k ž e l z e p o p s a n é d á l e s t u d o v a t i n e b o b j e d n a t i . A u t o ř i n a v a z u j í n a m o h u t n ý t o k m e z i n á r o d n í p r á c e t a k , a b y n a š i e l e k t r o t e c h n i k o v é d o s t a l i p ř e h l e d co n e j ú p l n ě j š í .

Vydal: Česká matice technická Autor: Červený - Řehořovský

Strana 196 z 422

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
l) 1932, str. 100 151. SOUCÍm závaží, jimiž na­ staví vhodný moment; jeřtč lépe, opírá-li rameno plošinu decimální váhy. Pronyho brzda hodí 500 T/min a 100 kW. Tuto brzdu lze opatřiti zapisovacím zaří­ zením, píšícím tlak způsobený __________(_ ramenem membránovém obr_ 40a_ Brzda Pronyho. Dynamometr Kittlerův. 402. Torsní dynamometr Viewegův. Jednotlivá měření hodnot ostatních. 401. 175 jem, kolo kýve volně kol páce vyvažuje závažím. 404) hodí brzdoví kotouč obepíná konopné lano, neb tkaný pás jednom konci l,,<& chycený pérovým dynamometrem, druhém konci zatížený závažím Brzděný výkon N )(R n/973, (kW, kg, T/min kde poloměr lana. a) třecí je nejjednodušší (obr. B (obr. Pás, obložený uvnitř dřevem, ob­ jímá kotouč, nasazený na hřídeli. Brzdy. Brzděný výkon N Mnj60 102 n/973 Pln/973 Ô-00103 Pln (KW, kg, T/min) Y cfrcQ ofcrn J Rozměry brzdy jsou přibližně 100 N/a, kde bývá při chla­ zení vzduchem 5000, při vod­ ním 25000 při vodním a velkých rychlostech 50000, b šířka pásu,- průměr brzdy metrech.1) a 92. dynamometru. 403). Brzdí se mechanickým třením, třením kapalin, vířivými proudy, spojenými někdy s účinky magnetisačními a momentem, působícím na stator elektrického gene- Obr. rátoru. Brzdy, mě­ říce otáčivý moment, měří i výkon motoru tím, ener­ gii ničí, neb mění na energii elektrickou. . Moment otáčivý lze však určiti tachogramu napsaného oscilo- grafem, jak ukázal List.III. Konec pásu na­ píná svorníky rameni ne- Obr