T61 Technický magazín 1/1960

| Kategorie: Časopis  | Tento dokument chci!

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Československá společnost pro šíření politických a vědeckých znalostí ve Státním nakladatelství technické literatury

Strana 53 z 80

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
typ Michigan 600 KS, vážící při zátěži vodou 47 Stroj účinnost při tahu posunu t. Budova nového nádraží patří mezi nejvýstav­ nější nové budovy postavené válce Rot­ terdamu. Celková délka průčelí je 120 nichž připadá průčelí kovovou konstrukcí Toto průčelí zcela zaskleno vploše rozděleno čtverce m, vytvářené ocelovými sloupky obkládanými bíle smaltovaným hliníkem. -va- . Délka podélné zadní stěny haly, obložené bílým mra­ morem, travertinem čedičem, zvýrazněna ještě podélnými čarami.32 Její maximální zdvih nad terén 1,55 maximální zaříznutí terénu 0,58 Maximum postranního sklonu 36°. Objekt celkem brány do drážních prostorů. p kol jsou sebe vzdáleny 3,50 -va- Rotterdam nové nádraží ■■K onstrukci Rotterdamu válce bylo d: ^ též nové železniční nádraží. Jednou zvláštností tohoto průčelí originální pojetí zastřešení vchodů budovy přízemí. Rozchod zadních kol 2,85 předních 2,69 m. Budova nádraží přízemí dvě poschodí. Jsou hlazeného čediče a dvě postranní brány jsou plasticky vyzdobeny. Hlavním prostorem přízemí velká hala ve středu objektu, dlouhá široká Její konstrukce vytvářena širokým železobetono­ vým trámem podpíraným třemi sloupy. Před těmito dvěma vchody budovy jsou umístěny sloupky vyso­ ké vzdálené průčelí objektu. Objekt řešený mírném oblouku na náměstí velkým dopravním ruchem tvoří ve střední části ocelová konstrukce stranách dvě křídla bílé žuly. Nádražní prostory mají vy­ nikající osvětlení: 1500 žárovek 2700 zářivek. Stroj má rychlosti pro pohyb vpřed vzad, 5,7, 12, 23,8 45,7 km/bĹ Radlice dlouhá 4,26 m a vysoká 1. úrovn1 přízemí nádražního objektu vedou tři tunely, jeden pro cestující, jeden pro transport zavaza­ del třetí jako podchod pro pasanty přecháze­ jící části před nádražím části nádražím a naopak.tavě Bourget byl vystaven mamutí er pneumatikách..■ Mamutí buldozer pneumatikách f . Boční stěny haly jsou obloženy akustickým materiálem. P<á- aloime studijní době byl realizován projekt ar­ chitekta Ravesteyna, který dal budově krásnou a účelnou architekturu souvislosti jejím určením. Zastřešení nad vchody budovy zakotveno jednak těchto sloupků, jednak konstrukce vlastního objektu. těchto tunelech jsou obchody po­ třebami pro cestující. Nástupiště vlaků jsou v úrovni prvního poschodí, kterém také nádražní restaurace. Dieselúv motor typu válců