Vydal: Státní nakladatelství technické literatury
Autor: Československá společnost pro šíření politických a vědeckých znalostí ve Státním nakladatelství technické literatury
Strana 49 z 80
Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.
Kola vleku jsou ovládána hydraulickým
zařízením, jež obsluhuje řidič, sedící plošině
vleku.
Trajler maximálním zatížením váží 136 t.
Při provozu počítá běžným zatížením asi
65 což úměrné průměrnému stavu fran
couzských silnic. Ští
tové stěny jsou neopracovaného betonu. Přední fasáda skládá ver
tikálních pásů automaticky řízených tak, aby
zabraňovaly vnikání přímého slunečního světla
do prostorů knihovny. Nosič plochu 3,20 m
nebo 3,80 Zahnuté převislé části nosiče
spočívají jednak tahounu, jednak vleku. Celková délka vozidla 28,10 vzhle
dem konstrukci vozidla II
vých částí nejsou projíždění za-
. budově jsou
čítárny pro čtenářů, knihovna 000 svaz
ků, konferenční sály, výstavní hala provozní
místnosti. Střecha podobu pyra
mid betonových skořepin tlustých cm.
-va-
V Re
Weizn
Knihovna vědeckého institutu Izraeli
Trajler pro 100 tun
BIBBfcncii byl zkonstruován trajler dopravě
fljS 100 Skládá tří částí, tahounu
s osami kol, vlastního nosiče zadního
vleku osách kol.hovoth byla postavena nová knihovna
lanova vědeckého institutu. Zadní fasádu vytváří
systém pevné mřížoviny vytvořené svislých
a vodorovných pásů. Zadní přední fasáda jsou řešeny tak,
aby sály knihovny byly chráněny před přímými
slunečními paprsky. Řízení vozidla automati
zováno
