Stručné základy elektrotechniky vykonaly dvěma vydáním i kus dobré průkopnické práce. Vznikly z mé potřeby ku přednáškám na vysoké škole stavebního inženýrství při vysokém učení technickém v Praze a na vysoké škole báňské v Příbrami. Že kniha byla oblíbená i na vyšších školách průmyslových, ba jako spis pro rekapitulaci před zkouškami z obecné elektrotechniky na elektrotechn. fakultě pražské, mi bylo mnohokráte prokazováno.
Autor: Václav Pošík
Strana 407 z 500
Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.
obrácený motor repulsní. Jeť možno při značných vzdálenostech do
pravních stavětí vysoké napětí. Jednofázový kom utátorový otor sériový.
K vybudování třífázových motorů komutátorových zavdala
příčinu hlavně špatná regulace otáček motorů indukčních,
kdežto jednoduchost troleyového vedení vrchní stavby elek
trických drah, požadavek silného momentu zabíracího byly
pohnutkou vytvoření komutátorových motorů jednofázo
vých, kterých rostoucí měrou užívá elektrických drahách
meziměstských. kompensovaný motor sériový
2.
195.Jednofázové motory komutátorové mají trojí vinutí: pra
covní (kotvové) kompensačni magnetisační Podle
jejich umístění statoru rotoru vyplývají jednotlivé typy
těchto motorů, jak patrno této tabulky:
Stator Rotor Typ motoru
1. Další
články pojednávají jednotlivých druzích komutátorových
motorů jednofázových trojfázových. Aby trvalý pohon byl možný, musela magnetová
kostra složití tenkých plechů stejně jako
indukt omezení ztrát železe. Komutátorových mo
torů upotřebí přádelnictví tlcalcovství, potom při
obráběcích papírnických strojích pod. pro jemnou regulaci
rychlosti. Mimo vinutí magnetové,
jež velmi veliký počet závitů, způsobilo velice špatný
. motor Eichbergův-Latourův,
4.
Rozeznáváme třífázové motory kolektorové charaktéristi-
_ kou sériovou charakteristikou derivační, napájené do
statoru (Winter-Eichberg) anebo rotoru (Schrage).
119.).
Poznali jsme, sériový motor proud stejnosměrný lze
poháněti proudem střídavým při stálém směru otáčení (str. repulsní motor Thomsonův,
3
