Stručné základy elektrotechniky

| Kategorie: Kniha Učebnice  | Tento dokument chci!

Stručné základy elektrotechniky vykonaly dvěma vydáním i kus dobré průkopnické práce. Vznikly z mé potřeby ku přednáškám na vysoké škole stavebního inženýrství při vysokém učení technickém v Praze a na vysoké škole báňské v Příbrami. Že kniha byla oblíbená i na vyšších školách průmyslových, ba jako spis pro rekapitulaci před zkouškami z obecné elektrotechniky na elektrotechn. fakultě pražské, mi bylo mnohokráte prokazováno.

Autor: Václav Pošík

Strana 393 z 500

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
98) 98) Viz př. Ing. Jestliže jej však Qhceme udržeti stálé výši celém regulač­ ním rozsahu, musí regulační autotransformátor dávati poně­ kud zvýšené napětí. eran er: Komutátorové stroje, 1938 v Tech. Mechanický hřídeli jest úměrný počtu jeho otáček. Přibližně výkon jest úměrný druhé mocnině zatí­ žení, neboť jest úměrný jednak skluzu předního motoru, jednak jeho zatížení. samozřejmé, při přesném výpočtu se musí přihlížeti ztrátám celém soustrojí vyskytujícím. však již vymyká rámci této knihy. zlepšení účiníku musí zadní stroj dodávati hlavnímu motoru ještě určitý výkon jalový. Je pravda, komutátorové stroje jsou dražší stavebně složitější, ale tyto okolnosti zmírňují tím, staví pouze výkon skluzový, tedy dílčí výkon motoru hlavního (podle regulačního rozsahu plný statorový kmito­ čet /j, nýbrž nízké periody rotorové 2. Proti Krámerově kas­ kádě jest několik nižší, při nmax však mnoho neliší. aulotrans/ormátoru nařídíme ladicí napětí Ub- Z tohoto poznatku zřejmo, při běhu naprázdno může K dodávati rotoru napětí tím říditi hospodárně jeho otáčky. klesajícími otáčkami klesá soustrojí. Pro obrátil proud svůj směr důsledku převahy zad- niho motoru riad rotor jej přijímal jako motor zadní stroj by pro něj byl generátorem, běžícím nad synchronismem. Komutátorové stroje nich mají rozhodující úlohu. důsledku těchto velikých ztrát jest odporová regulace velmi nehospodárná, obzvláště velkých strojů při dlouhé regulační době. Ú celého soustrojí bývá zpravidla větší než účin­ nost pouhého komutátorového stroje. případech, kde nutno počítat možným přetížením (až stoprocentním), musí zadní motor této pod­ mínce vyhovovati. Vše jest odporové regulace otáček vyloučeno; tam naopak sklu­ zový výkon mění odporu teplo. 182. Dosáhne sejí podlo toho, ja regul.hlavní zde běhá jen pod synchronismem, skluzem až 30%., sp. . — Byly podány dvě různé soustavy regulačních soustrojí, čímž daleko není jejich řada vyčerpána. Tento případ zde však nepřichází úvahu. Vidíme však, zadní stroj může míti funkci proměnlivou (generátorovou nebo motorickou). prův. Scherbiova kaskáda staví výkony největší, počínaje asi od 100 200 kW