Stručné základy elektrotechniky vykonaly dvěma vydáním i kus dobré průkopnické práce. Vznikly z mé potřeby ku přednáškám na vysoké škole stavebního inženýrství při vysokém učení technickém v Praze a na vysoké škole báňské v Příbrami. Že kniha byla oblíbená i na vyšších školách průmyslových, ba jako spis pro rekapitulaci před zkouškami z obecné elektrotechniky na elektrotechn. fakultě pražské, mi bylo mnohokráte prokazováno.
Autor: Václav Pošík
Strana 389 z 500
Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.
Nepřihlížíme-li
ke ztrátám, předává konvertor
tento elektr.) dělí pod
statě výkon mechanický předávaný př. 310. dává přibližně celý svůj výkon řemenici,
takže zhruba (bez zřetele ztráty) Při tom běží
plnými otáčkami (rov. výkon,
N výkon elektrický,/i kmi
točet sítě,/2= kmitočet skluzový. Zmenšíme-li odpor
R, vytvoří magnetické pole zadní motor přijímá
přes motoru předního elektr. příkon vyvíjí otáčivý
moment, jejž předává, jak již řečeno, společnému hřídeli;
- n
Obr.) zadní
mu motoru který jej mění
opět výkon mechanický a
předává jej hřídeli společnému
s motorem resp., roste-li e,
musí růst skluz Avšak roste buzením Tedy při
. řemenici.íi\W
EM í
/sľ
n
N e
skluz. 162. Schema regulačního
soustrojí Krämerova.).
Regulace otáček hlavního
motoru vysvětliti takto:
Není-li vybuzen je-li celý
jeho derivační odpor před
ražen, nemůže tedy tento motor konati žádné práce, nepři
jímá tudíž žádného proudu; tedy ani nepřijímá
z rotoru žádného výkonu, kromě nepatrného proudu
naprázdno. řemenici
_____________________ (nebo přímo poháněnému stroji)
a výkon elektrický frek
vencif předávaný přes kroužky
rotačnímu konvertoru syn-
chr. otáčkách rí.
Poněvadž však (162)
bude (163)
Pro konstantní zatížení plyne rov.
H hlavní motor, mo
tor zadní, konvertor, =
regul. Tedy změnou buzení zadního motoru lze měnit otáčky
asynchronického motoru velmi hospodárně. odpor, mech. výkon přes svůj
komutátor (viz čl. 126.
Tím tedy podstatně zmenšují
ztráty. 139. 310.
Působnost celého soustrojí tato: Příkon kmitočtu
f hlavního motoru indukčního (obr
