Stručné základy elektrotechniky vykonaly dvěma vydáním i kus dobré průkopnické práce. Vznikly z mé potřeby ku přednáškám na vysoké škole stavebního inženýrství při vysokém učení technickém v Praze a na vysoké škole báňské v Příbrami. Že kniha byla oblíbená i na vyšších školách průmyslových, ba jako spis pro rekapitulaci před zkouškami z obecné elektrotechniky na elektrotechn. fakultě pražské, mi bylo mnohokráte prokazováno.
Autor: Václav Pošík
Strana 388 z 500
Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.
Uvedeme jen nejdůležitější.
2.
a) Otáčky možno říditi pouze pod synchronismem směrem
dolů.
Jak viděti, lze tedy počet otáček měniti poměru 2. 126.jim regu lačn í
kaskády.), stejnosměrným
proudem jeho napájejí derivační zv. Obecně pro bude
platit
n (161a)
P
Znaménko platí pro případ, rotorové pole vzhledem
na stator točí opačným směrem, jako pole statorové, zna
ménko platí pro souhlasný směr točení obou polí.
Této metody užívá jen poměrně zřídka; základních
otáček dvojnásobné motor sám nenaběhne, což na
závadu, nýbrž musí být roztočen zvláštním rozbíhacím
motorem předlohou;
5. Hlavně jich užívá tam,
kde počet otáček naprázdno býti regulován širokých
mezích, př. Říká se. Při nejsilnější mag
netisaci derivačního motoru konvertor tímto motorem
nejvíce zatížen působí rotoru indukčního motoru největší
.60. 125. SSW přivádějí podle Krämera (obr.
Pro součet obou frekvencí při řečeném předpokladu za
podmínky, poběží motor dvojnásobným počtem
otáček synchr. válcovaných tratí.vzájemného pohybu obou točivých polí můžeme motoru dáti
libovolný počet otáček synchronických., j. zadní motor, uložený
na společném hřídeli motorem hlavním, čímž větší část
rotorové energie vrací jeho hřídeli. motor-
generátor musí býti téhož výkonu, jako motor hlavní má
stejně jako zadní motor nevlastní buzení. Konvertor, resp. regulačními soustrojími./i
(161b)
Celkový příkon rovná součtu příkonu statorového roto
rového, jemu odpovídá užitečný výkon motorovém
hřídeli. 310.) rotorovou
energii hlavního (předního) indukčního motoru buď konver
toru nebo motorgenerátoru (čl
