Seminář SRVO Sjednocení datových a mapových modulů pasportu veřejného osvětlení - software různých výrobců> Vliv osvětlení na reakční dobu řidiče> Energetické a ekologické aspekty veřejného osvětlení> Porovnání vysokotlakých sodíkových výbojek a svítících diod (LED)> Metody v defektoskopii prvků osvětlovací soustavy - stožáry> Zvýšení korozivzdornosti stožárů provedením termoplastické povrchové úpravy> Porovnání osvětlovacích soustav s novými světelnými zdroji
: Handbook SensoryPhysilolog VII/2 PhysiologofPhotoreceptor Organs Springer Verlag Berli-
Heidelberg New York, 1972
[4] GERŠUNI, G.Ed..N.: Visual Perception, Acd. Press, New York London 1970
[2] DAVSON, H.V. Nauka Moskva 1965
[14] WERBLIN, F.
Literatura odkazy
[1] CORNSWEET, T. strana
[11] MAŇÁK, Vl.
Samostatnou kapitolou je, zda biologický systém člověka řidiče připraven podávat „výkon“ na
odpovídající úrovni zda zrak člověka tento složitý proces zpracovávání rozpoznávání
zrakových podnětů připraven nepřipraven.: Receptors and Sensory Perception, New Haven 1956
[7] PLCH, J.Situace výrazným způsobem mění, vezmeme-li úvahu dnes průměrně dosahované rychlosti vozidel dobu,
po kterou zrakový orgán „učí“ správně třídit zrakové podněty rozpoznávat.: Zrak, díl Fyziologie zrakového systému, aplikovaná nahygienu osvětlování, Vlnařský průmysl,
Generální ředitelství Brno 1977
[12] HELD, R. 213, 1965, 84
[13] JARBUS, A. Platí bezezbytku, vidět
neznamená rozpoznat.S.F. Am. Churchill Livingstone, 1980, 644 s'
[17] OLÁH, Z.: Průvodní fyziologické projevy při zrakové činnosti, Světelnátechnika, 1965, 41
[16] DAVSON, H.: Informacija zrenija, Izdat.
Ze souhrnu funkčních bloků řidiče vozidla také zřejmé, těch případech, kdy proces rozpoznávání
přerušen jinou, pro řidiče daném okamžiku upřednostněnou vyšší funkční činností (telefonování, hádka se
spolujezdcem pod), která tak nadřazena procesu zrakového rozpoznávání, potom však platí kruté lapidární
rčení viděl, nerozpoznal, nepřežil. Am. Press, New York London 1962
[3] FUORTES, M.: Rol dviženij glaz procese zranija, Izd.I.: Příspěvek teorii naváděcích světlotechnických soustav, KDP, VUT 1972
[8] PLCH,J.: The Control Sensitivity the Retina, Sci.D.G., CUKKERMANN, I.: Plasticity Sensory Motor Systems, Sci.: Světelná technikav praxi, Praha 2000, 210 stran,
[10] PLCH,J.: Fiziologija sensornych sistem Fiziologija zrenija Izdat. Vydavateľstvo Poľana, Bratislava, 2002, 172 s.:Zrakové vnímání řidiče, Sylaby přednášekU VUT Brna, 2000
[9] PLCH,J.
Společnost pro rozvoj veřejného osvětlení Podzimní setkání Jablonec nad Nisou listopadu 2010 14
. Nauka, Leningrat 1971
[5] GLEZER, V.: Physiology the Eye. SSSR, Moskva Leningrat 1961
[6] GRANIT, R. každého nás existují biologické hodiny, které se
samozřejmě podílejí tom, jakým způsobem vlastní biologický systém, během trvání 24
hodinové periody, připraven, nepřipraven výkonu zda určitém časovém období činnost řidiče
v průběhu jízdy, vykonávána stavu kontinuální nesoustředěnosti těmi nejtragičtějšími následky,
ale další samostatnou přednášku.: The Eye The Visual Process, Acd. 228, 1973, 71
[15] KŘIVOHLAVÝ, J.L.:Zrak apráca.: Vidět neznamená rozpoznat, Konference Dlouhé stráně 2010
