Seminář SRVO Sjednocení datových a mapových modulů pasportu veřejného osvětlení - software různých výrobců> Vliv osvětlení na reakční dobu řidiče> Energetické a ekologické aspekty veřejného osvětlení> Porovnání vysokotlakých sodíkových výbojek a svítících diod (LED)> Metody v defektoskopii prvků osvětlovací soustavy - stožáry> Zvýšení korozivzdornosti stožárů provedením termoplastické povrchové úpravy> Porovnání osvětlovacích soustav s novými světelnými zdroji
: Průvodní fyziologické projevy při zrakové činnosti, Světelnátechnika, 1965, 41
[16] DAVSON, H.: Fiziologija sensornych sistem Fiziologija zrenija Izdat.Situace výrazným způsobem mění, vezmeme-li úvahu dnes průměrně dosahované rychlosti vozidel dobu,
po kterou zrakový orgán „učí“ správně třídit zrakové podněty rozpoznávat.: Plasticity Sensory Motor Systems, Sci.:Zrakové vnímání řidiče, Sylaby přednášekU VUT Brna, 2000
[9] PLCH,J. Press, New York London 1970
[2] DAVSON, H.F. SSSR, Moskva Leningrat 1961
[6] GRANIT, R.
Literatura odkazy
[1] CORNSWEET, T.
Společnost pro rozvoj veřejného osvětlení Podzimní setkání Jablonec nad Nisou listopadu 2010 14
.
Ze souhrnu funkčních bloků řidiče vozidla také zřejmé, těch případech, kdy proces rozpoznávání
přerušen jinou, pro řidiče daném okamžiku upřednostněnou vyšší funkční činností (telefonování, hádka se
spolujezdcem pod), která tak nadřazena procesu zrakového rozpoznávání, potom však platí kruté lapidární
rčení viděl, nerozpoznal, nepřežil.: Receptors and Sensory Perception, New Haven 1956
[7] PLCH, J.
Samostatnou kapitolou je, zda biologický systém člověka řidiče připraven podávat „výkon“ na
odpovídající úrovni zda zrak člověka tento složitý proces zpracovávání rozpoznávání
zrakových podnětů připraven nepřipraven. Nauka, Leningrat 1971
[5] GLEZER, V. strana
[11] MAŇÁK, Vl.D. 213, 1965, 84
[13] JARBUS, A.S. každého nás existují biologické hodiny, které se
samozřejmě podílejí tom, jakým způsobem vlastní biologický systém, během trvání 24
hodinové periody, připraven, nepřipraven výkonu zda určitém časovém období činnost řidiče
v průběhu jízdy, vykonávána stavu kontinuální nesoustředěnosti těmi nejtragičtějšími následky,
ale další samostatnou přednášku. Platí bezezbytku, vidět
neznamená rozpoznat.: Handbook SensoryPhysilolog VII/2 PhysiologofPhotoreceptor Organs Springer Verlag Berli-
Heidelberg New York, 1972
[4] GERŠUNI, G. 228, 1973, 71
[15] KŘIVOHLAVÝ, J.Ed.V.G.N.:Zrak apráca.: Světelná technikav praxi, Praha 2000, 210 stran,
[10] PLCH,J.: Visual Perception, Acd.: Informacija zrenija, Izdat.: Vidět neznamená rozpoznat, Konference Dlouhé stráně 2010.L., CUKKERMANN, I. Churchill Livingstone, 1980, 644 s'
[17] OLÁH, Z..: Příspěvek teorii naváděcích světlotechnických soustav, KDP, VUT 1972
[8] PLCH,J.: Zrak, díl Fyziologie zrakového systému, aplikovaná nahygienu osvětlování, Vlnařský průmysl,
Generální ředitelství Brno 1977
[12] HELD, R.: Physiology the Eye. Am.: The Control Sensitivity the Retina, Sci.I. Nauka Moskva 1965
[14] WERBLIN, F.: The Eye The Visual Process, Acd. Am. Vydavateľstvo Poľana, Bratislava, 2002, 172 s. Press, New York London 1962
[3] FUORTES, M.: Rol dviženij glaz procese zranija, Izd
