Průmyslové závody představují největší spotřebitele elektrické energie. U nás odebírají v současné době asi 70 % v tuzemsku vyrobené a importované elektrické energie. I když v budoucnu očekáváme podstatné zvýšení spotřeby elektrické energie v nevýrobní sféře, musíme předpokládat i další růst spotřeby elektrické energie v průmyslových závodech, zejména vlivem ...
Části, které mají být uzemněny, nesmí tvořit součást zemnicího rozvodu. Jednotlivé skupiny přístrojů společném
základě mohou mít společný svod nebo zemnicí přípojku.betonových konstrukcí budov, potrubí všeho druhu, kovové pláště ka
belů jiné kovové části prostoru stanice. Pouhý styk kola
přístroje kolejnicí nelze považovat spojení přístroje zemí. stanicích vn/nn zřizujeme obyčejně společnou
uzemňovací soustavu pro pracovní ochranné uzemnění zařízení nn. Tam, kde zvýšené nebezpečí úrazu (vchody, vrata), položíme
ještě další pásový zemnic vzdálený hloubky asi oba
pásy vzájemně propojíme připojíme oplocení.
Soustavy jsou nás izolovaným nebo nepřímo (přes tlumivku)
uzemněným uzlem, proto rozvodných zařízeních provádí vždy
ochrana zemněním.
Maximální přípustný odpor ochranného uzemnění musí vyhovovat
podmínce
[Q (60)
í L
kde U&je přípustné dotykové napětí podle tab. Objímky podpě-
rek průchodek nemusí uzemňovat zvláštním svodem nebo spojkou,
jsou-li přišroubovány uzemněnou kovovou konstrukci.
Společný zemnic musí vyhovovat požadavkům jednotlivé druhy uzem
nění. Pro snížení
dotykového napětí položíme vně oplocení vzdálenosti hloubky
asi další pásový zemniě, propojený více místech kovovým
oplocením.
Zařízení jsou obvykle soustavy uzemněným uzlem provádí se
v nich ochrana nulováním. Je-li blíže nebo může-li být jinak
galvanicky propojené nebo přiblížené zemniči (např.
V rozvodných zařízeních součásti, které musí uzemnit, připojí na
uzemňovací soustavu samostatným svodem nebo uzemněnou konstrukci
samostatnou zemnicí spojkou.
Je však přípustné použít kovovou konstrukci rozvodného zařízení jako
121
.
Kolejnice vleček nepřipojují společný zemnic, ale tam, kde opouštějí
prostor stanice, vložíme kolejnic izolační kusy místech vzdálených
od sebe aby nedošlo překlenutí pojíždějícím vagónem. kovovým potrubím),
připojíme několika svody společnou uzemňovací soustavu.
Vnější kovové oplocení stanice nepřipojuje společný zemnic, je-li
vzdáleno nejméně zemniče stanice. elek
trických vleček dobře propojenými (svařovanými) kolejnicemi, které mívají
malý zemní odpor, připojujeme kolejnice zemnicí soustavu stanice.
Je-li zařízení soustavě izolovaným uzlem 500 380 V,
3 220 V), volí ochrana zemněním. 40,
I ženini kapacitní proud sítě vn
