Kongresový sál SIDIA Olomouc březen 2005 Aktuální informace z legislativy, dozoru, odpovědi na dotazy Ing. František Grossmann Zkušenosti s předáváním zařízení montážními organizacemi odběratelům. Poznatky z dozoru technických zařízení vzhledem k nařízení vlády č. 378/2001 Sb. Ing. Bc. Radomír Kočíb Tvorba a využití elektrotechnických norem. Rozvaděče nn. Přehled nových a připravovaných ČSN Ing. Vincent Csirik - ČNI Praha Nové evropské normy v oblasti ochrany před bleskem IEC / EN 62305 Připravované mezinárodní a evropské normy ...
Autor: SOLID Team autorizované vzdělávací centrum
Strana 66 z 95
Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.
).
Spínací další přístroje musí být umístěny přehledně, umožňovat snadné ovládání a
s výjimkou vypnutí nouzi musí být znemožněno jejich ovládání nepovolanými
osobami. Zdůrazňuji toho důvodu, úvod normy požadoval stávající
lanové dráhy lyžařské vleky upravit základních bezpečnostních ustanoveních podle
této normy května roku 1995.
samostatné přívody pro jednotlivé stanice, musí být přívody jednoznačně
pojmenovány řádně označen hlavní vypínače. evakuace osob lyžařských vleků není obvykle nutná)
Časové období mezi plánovanými inspekcemi bezpečnostních prvků musí být
jasně uvedeno návodu používání
Rozpracování požadavku právního předpisu obvykle předmětem technických
norem.
U lyžařského vleku označení umístění hlavního vypínače totožné požadavky na
vypínač určený pro vypnutí nouzi smyslu požadavku nařízení vlády
č.Tuto podmínku
musí splňovat povel „stůj-nebezpečí“, který být přednostně hřibový jeho
podklad musí být žlutý.
U lanových drah lyžařských vleků obvyklé, jsou napájeny jednoho
základního zdroje, obvykle veřejné rozvodné sítě. Bezpečnostní koncové vypínače musí mít mechanicky nucené
.
Ruční ovládací prvek pro povel „stůj“ musí být vždy červené barvy. spínačů musí být zvenčí zřejmá poloha hlavních kontaktů (označením,
signalizací apod. Pokud přívodů více,např. době vydání jednalo podle tehdy platných právních předpisů o
normu závaznou jak oblasti působnosti ministerstva dopravy ČR, tak oblasti
působnosti ČÚBP. Konstrukčně nebo umístěním hlavních vypínačů musí být zamezeno
spuštění nepovolanou osobou.V žádném případě nesmí být jako hlavní vypínač použit
stykač.66
Vozy vlečná zařízení musí být navržena vybavena tak, aby za
předvídatelných provozních podmínek nemoha žádná osoba vypadnout nebo být
jinak ohrožena
U vozů odpojitelným uchycením musí být učiněna všechna opatření, aby vozy
chybně připojené lanu před odjezdem vozy při dojezdu neodpojené lana
byly zastaveny bez ohrožení uživatelů aby zabránilo pádu vozu
Pokud zařízení nevylučuje přepravu dětí osob omezenou schopností pohybu,
musí být konstrukčně organizačně pro tuto možnost uzpůsobeno
Na pracovištích prostorách určených pro uživatele, obsluhu údržbu musí být
minimalizováno riziko pádu osob
Návod používání musí obsahovat pokyny související montáží, připojením,
seřízením, obsluhou, údržbou, zkouškami evakuací osob (úkony nejsou
taxativní např.378/2001Sb. Neobstojí tudíž pravidlo (ČSN 2000-1), že
uvedená zařízení budou posuzována podle norem platných době stavby. Pro potřebu
provozovatelů revizních techniků proveďme stručnou rekapitulaci požadavků
uvedené normy. hlavního vypínače lanové dráhy
musí být bezpečnostní tabulka textem „Hlavní vypínač lanové dráhy“. roku 1995 platí 3570 „Elektrická zařízení lanových drah a
lyžařských vleků“
