,
Př-s bude dobře při povolování stavebního nebo vy-
držovaciho příspěvku zemského vláda příspěvků
zemí čelnějších měst neupustí, leda Haliči, skoro jisto
•dle starých tradic rakouských dle nového příkladu pruského
— neukvapovali, aby břemeno finanční neulpělo zemi,
kdežto hlavní, přímé trvalé prospěchy budou míti Uhry (snad
i balkánské státy), Vídeň, severočeští těžaři uhelní, obchod
níci paroplavební společnosti říšskoněmecké. Dokud byla
stavba průplavu hudbou budoucnosti, byla navrhována mezi
národní konkurence příspěvková, podobně jako účastnily se
Německo Itálie finančně stavby švýcarské dráhy gotthardské.
Studentské nepokoje Rusku.
Naši činovníci, censoři, kozáci knuta nedovedou snésti
♦ Původní, redakcí vyžádaný článek posledním hnutí student,
na Rusi nezměněném překlade.
Co však bude voziti splavněných řekách Haliči,
které programu vládním representují 479 120 milionů
korun, když státní dráhy haličské zarůstávají namnoze travou,
je záhadou. ____ _
_____ dr.FR. ROSIN:
Ani snad nelze podceňovali, každá obrovská inve
stice kapitálová prostředcích dopravních, již státofinančně
výnosná čili nic, znamená době přes dobu stavby značné
prospěchy okolnímu obyvatelstvu: výkup pozemků, výdělek
dělnictvu, lepší odbyt potravin, usazení četného stálého perso
nálu výkonného atd. jos.
. Stát
a národ hospodařící nesmějí však hleděti jen prospěchům a
ujmám přítomnosti, nýbrž posuzovati vše sub specie aeterni-
tatis; nechtějme vodní cesty, když nám stát nabízí, bu
deme snad letech chtíti obětmi daleko většími, jako
dnes spokojují draze vykoupenými lokálkami města, která
se před necelým půl stoletím zuby nehty bránila podobných
dočasných místních důvodů drahám hlavním, jež mohla
míti zadarmo. Není pochyby, jisté
poruchy dosavadního života hospodářského novými dra
hami vodními skutečně nastanou ale jsou nutným do
provodem nejenom veškerých nových cest dopravních, nýbrž
i všeho pokroku technického hospodářského vůbec.*
Nepokoje studentské nejsou nás Rusku novinkou.
Na konec několik slov proti těm, kdož obávají ne
pouze nedostatečného prospěchu kanálů, nýbrž naopak
škodlivého účinkování průplavů naše hospodářské poměry:
zlacinění obilí zlevněnou dopravou uherské pšenice mouky
a sesílení průmyslové konkurence zemí alpských levným do
vozem uhlí českého slezského. gruber
