ROZHLEDY týdenník pro politiku, vědu, literaturu a umění

| Kategorie: Časopis  | Tento dokument chci!

Vydal: Neurčeno Autor: Josef Pelcl

Strana 224 z 655

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
) mohla do- sáhnouti. tkm.500 mil. Handbuch, 15. tkm, dnes můžeme směle vžiti snad 10. tkm. drah asi jako 1:90. roč. Úřední statistika * poučuje nás, 1895 veškerá doprava zboží všech rakouských železnicích páčila asi na 8. Považme ted, délka všech rakou­ ských železnic obnáší ted asi 18. želez­ nicích asi jako 1:21. ted budiž uváženo: kdežto poměr délek obou komunikačních prostředků jest jako 1:90, býti poměr dopravy jako 1:21, jest, doprava průplavu dunajsko-budějovickém musila býti více než čtyřikrát tak intensivní, jako jest průměrná doprava po drahách rakouských! Tážu kohokoliv: pokládal by něco takového možné době dohledné, byť vyměřena byla sebe delší? Vždyť doprava železnicích daleko a široko sousedství toho kanálu pominula! odkud se vzalo množství zboží, jež bylo dopravováno? * Óst., 1896. Dle udaného vrchu pramene v~ labských vodních stanicích nakládá skládá průměr zboží ročně dohromady asi váze mil. tkm. Jest tedy poměr délky toho prů­ plavu délce všech rak., ted.-bud. Pozdější data bohužel, při ruce, ale ta, která uvedu, stačí. Délka toho průplavu obnáší 219 km. Má-li projektovaném průplavu vídeňsko-budějo- vickém býti dopraveno 471 mil.000 mil. c. Nuže počítejme. jokl/k: alespoň průplav vídeňsko-budějovický který kon­ krétní číselná data svá obmezuje pasivním býti musí a to jakoukoliv dohlednou dobu, troufám dokázati číselně, základě vlastních dat toho, bude vyšetřeno pro řečený kanál, vyvozuji, vůbec všecky projektované průplavy (nevyjmul bych, alespoň nějakou dobu, ani průplav odersko-dunajský) budou pasivními. má to, bude průplav nejen vydržovati, ale že i investovaný kapitál bude zúrokován. páčí celkovou dopravu průplavu dunajsko-budějovickém 471 mil. Tato okolnost pak myslím, měla býti pro finančníka poli­ tického hospodáře jediným rozhodujícím důvodem při posu­ zování dotčených projektů. stát. tkm.000 km, průplav víd. bude dlouhý asi 220 km. Uvedu ještě jiná čísla pro srovnání. Avšak docela maličké povrchní srovnání presumovanc té výše dopravy dopravou železniční poučí nás, jest na­ prosto nemožno, doprava řečeném průplavu kdy­ koliv (třeba 100 let) výše (471 mil. Srovnejme nř presumovanou výši dopravy řečeném průplavu s pravou polabskou. Při dopravě dovozném 2'5 tkm., tedy byl poměr dopravy tom průplavu dopravě všech rak.218 DR