Kniha se zabývá metodami řízení otáček asynchronních motorů nakrátko s využitím měničů frekvence. Jako zdroj napětí proměnné frekvence se uvažují tyristorové a tranzistorové měniče. Je tu uvedena historie zmíněného způsobu řízení, přehled současného stavu tohoto oboru a perspektivy dalšího rozvoje. Na základě sledování fyzikálních jevů v motorech a měničích během řízení se probírají zákonitosti optimálního řízení napětí a frekvence. V překladu je doplněn přehled měničů československé výroby pro pohony s asynchronními motory.Kniha je vhodná pro široký okruh tech-nicko-inženýrských pracovníků z oblasti vývoje, projektování i provozu zařízení s asynchronními motory.
25b jsou vyznačeny křivky, které ukazují, jak musíme měnit
napájecí napětí motoru závislosti poměrné frekvenci rotoru při
různé poměrné frekvenci statoru abychom dodrželi podmínku =
= konst. É
F konst*)
Již Kostěnko své práci [2] poznamenal, při použití jeho
kritéria poměrná frekvence rotoru téměř nemění.
2.Param etr závisí momentu podle vztahu (2. toho lze obráceně
soudit: Řídíme-li napětí statoru tak, aby parametr neměnil při libo
volné frekvenci statorového napětí, bude motor přibližně pracovat podle
Kostěnkova kritéria.
V praxi kritérium konst omezeno velikostí statorového napětí,
které připouští výrobce motoru.
*) Poprvé kritérium konst uvedl autor práci [3].
Křivky ukazují to, jsme viděli obr.5. Čárkovaně vyznačena oblast, kdy stroj pracuje jako motor,
tzn. Poměr
momentu zvratu Aí" při podmínce <t>= konst momentu zvratu M'm
při podmínce <P1 konst přibližně při kritériu l/1Na) při
bližně dán výrazem
M"m ln(í X'2a(l )
M X'2„
V případě naznačeném obr. Výhodou konstantního
magnetického toku vzduchové mezeře značné zvětšení momentu
zvratu, který větší než při řízení podle předchozích kritérií.8), dostaneme vztah
Na obr. moment zvratu zvětšil
2,4krát.
90
. Protože měření úhlové skluzové rychlosti coA je
podstatně snazší než měření momentu, zdá výhodné zabývat na
značenou možností řešení. křivka záběrného momentu pro /?, 1. Tato skutečnost omezuje využití probíraného
kritéria všech provozních stavech motoru. 24: Pro vyšší frekvence
napájecí napětí značně převyšuje jmenovitou hodnotu oblasti
velkých skluzů (při rozběhu)
