Kniha se zabývá metodami řízení otáček asynchronních motorů nakrátko s využitím měničů frekvence. Jako zdroj napětí proměnné frekvence se uvažují tyristorové a tranzistorové měniče. Je tu uvedena historie zmíněného způsobu řízení, přehled současného stavu tohoto oboru a perspektivy dalšího rozvoje. Na základě sledování fyzikálních jevů v motorech a měničích během řízení se probírají zákonitosti optimálního řízení napětí a frekvence. V překladu je doplněn přehled měničů československé výroby pro pohony s asynchronními motory.Kniha je vhodná pro široký okruh tech-nicko-inženýrských pracovníků z oblasti vývoje, projektování i provozu zařízení s asynchronními motory.
Pro srovnání jsou
do téhož diagramu vyznačeny křivky M(ß), nichž při řízení měnilo
napětí podle kritéria 1Na. Strmost jednotlivých cha
rakteristik při všech frekvencích stejná pro konstantní moment M.
Jestliže vztahu (2.9) zavedeme místo poměrné frekvence rotoru ß
rozdíl poměrných frekvencí —ß, získáme momentovou charakte
ristiku motoru tvaru
M =
Pkv v
Na obr.
Poměrná frekvence rotoru není funkcí frekvence statoru, platí
(112)
Celkový magnetický tok stroje můžeme určit pomocí vztahu (1. 22b soustava momentových charakteristik v(M) pro napájecí
frekvenci 50, 40, 30, 20, Hz; a)m/a>1N*). Jsou vyneseny tři charakteristiky pro
/i 50, 20, Hz. 22a plnou čarou vyznačena závislost momentu poměrné
frekvenci rotoru pro případ kompenzace činného úbytku napětí ,
která platí pro rozsah frekvencí Hz. Platí vztah
v ^l(1 M-
/lN /lN ÍU1
83
. Poměrná hodnota magnetického
toku je
<P=
l +
R \
ß2 I
| \
«N J
/\ -
+ \
4 /
(c e2
R'2 \
ß2 !
*) Poznámka překladatele.17),
jestliže položíme 0;y Dostaneme vztah
cp =
/ k
P2
Jeho velikost není závislá frekvenci; zatížení závisí stejně jako
při napájení motoru jmenovitým napětím.obr
