Řízení asynchronních motorů měniči frekvence

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Kniha se zabývá metodami řízení otáček asynchronních motorů nakrátko s využitím měničů frekvence. Jako zdroj napětí proměnné frekvence se uvažují tyristorové a tranzistorové měniče. Je tu uvedena historie zmíněného způsobu řízení, přehled současného stavu tohoto oboru a perspektivy dalšího rozvoje. Na základě sledování fyzikálních jevů v motorech a měničích během řízení se probírají zákonitosti optimálního řízení napětí a frekvence. V překladu je doplněn přehled měničů československé výroby pro pohony s asynchronními motory.Kniha je vhodná pro široký okruh tech-nicko-inženýrských pracovníků z oblasti vývoje, projektování i provozu zařízení s asynchronními motory.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Alexej Alexejevič Bulgakov

Strana 81 z 240

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Poměrná hodnota magnetického toku je <P= l + R \ ß2 I | \ «N J /\ - + \ 4 / (c e2 R'2 \ ß2 ! *) Poznámka překladatele.17), jestliže položíme 0;y Dostaneme vztah cp = / k P2 Jeho velikost není závislá frekvenci; zatížení závisí stejně jako při napájení motoru jmenovitým napětím. Strmost jednotlivých cha­ rakteristik při všech frekvencích stejná pro konstantní moment M. Platí vztah v ^l(1 M- /lN /lN ÍU1 83 . 22a plnou čarou vyznačena závislost momentu poměrné frekvenci rotoru pro případ kompenzace činného úbytku napětí , která platí pro rozsah frekvencí Hz. Poměrná frekvence rotoru není funkcí frekvence statoru, platí (112) Celkový magnetický tok stroje můžeme určit pomocí vztahu (1.obr. Jestliže vztahu (2. 22b soustava momentových charakteristik v(M) pro napájecí frekvenci 50, 40, 30, 20, Hz; a)m/a>1N*).9) zavedeme místo poměrné frekvence rotoru ß rozdíl poměrných frekvencí —ß, získáme momentovou charakte­ ristiku motoru tvaru M = Pkv v Na obr. Jsou vyneseny tři charakteristiky pro /i 50, 20, Hz. Pro srovnání jsou do téhož diagramu vyznačeny křivky M(ß), nichž při řízení měnilo napětí podle kritéria 1Na