Kniha se zabývá metodami řízení otáček asynchronních motorů nakrátko s využitím měničů frekvence. Jako zdroj napětí proměnné frekvence se uvažují tyristorové a tranzistorové měniče. Je tu uvedena historie zmíněného způsobu řízení, přehled současného stavu tohoto oboru a perspektivy dalšího rozvoje. Na základě sledování fyzikálních jevů v motorech a měničích během řízení se probírají zákonitosti optimálního řízení napětí a frekvence. V překladu je doplněn přehled měničů československé výroby pro pohony s asynchronními motory.Kniha je vhodná pro široký okruh tech-nicko-inženýrských pracovníků z oblasti vývoje, projektování i provozu zařízení s asynchronními motory.
10)
U' «[/,
e *
R p
(b2 c20í2)-~ (d2 e2ix2) ^
Ki /í
Při jmenovitém momentu sN, takže platí
U' C/1N
c2_3L e2
r ;
r ;
(¿>2 c2) (d2 e2) 2R,
K2 sn
(2.4) podmínkou (1.. ř/'lo rozptylový magnetický tok statoru.11) při jmenovitém
napětí zanedbáme-li ztráty železe (R0 0), získáme vztah
U' ,/, =
Ur j(l -
R R2
a j
A o
* T2) Tl) ^
Efektivní hodnota napětí zkráceným záznamem podle vztahu (1.
Kombinujeme-li podmínku (2.
Platí vztah
U |j/,X ]nN Ui5N <řjNa
kde indexem označujeme velikost proměnných při jmenovité frekvenci.dříve znamená magneticky lok </> celkový magnetický tok vzduchové
mezeře stroje. I
U, t
Využijeme-li vztahu (1.5)
Navrhovaný princip řízení lze početně vyjádřit snáze, jestliže použijeme
parametr který dán vztahem
.
78
.11), můžeme psát
y oc
(Rt 1ot)(Z0 Z,^) 2/;«
j^ a(^0 -^2/j) 2pO(
