Řízení asynchronních motorů měniči frekvence

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Kniha se zabývá metodami řízení otáček asynchronních motorů nakrátko s využitím měničů frekvence. Jako zdroj napětí proměnné frekvence se uvažují tyristorové a tranzistorové měniče. Je tu uvedena historie zmíněného způsobu řízení, přehled současného stavu tohoto oboru a perspektivy dalšího rozvoje. Na základě sledování fyzikálních jevů v motorech a měničích během řízení se probírají zákonitosti optimálního řízení napětí a frekvence. V překladu je doplněn přehled měničů československé výroby pro pohony s asynchronními motory.Kniha je vhodná pro široký okruh tech-nicko-inženýrských pracovníků z oblasti vývoje, projektování i provozu zařízení s asynchronními motory.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Alexej Alexejevič Bulgakov

Strana 75 z 240

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
2. Většina těchto metod používá uzavřené smyčky, vytvářející regulační obvod, jejímž jedním členem asynchronní motor. Metodu zajišťující uvedený požadavek uveřejnil autor práci [9] (autorské osvědčení SSSR 103057 1955). Tak jako 77 .4) kde U'N při 1N, J1N Jestliže napětím míníme svorkové napětí statoru stroje, respektuje odpor pouze činný odpor statorového vinutí; pokud veličinou Uy míníme vnitřní napětí měniče frekvence, zahrnujeme J?, výstupní odpor napájejícího měniče. tomuto úbytku napětí musíme ještě připočítat úbytek napětí odporu výstupního obvodu napájejícího měniče frekvence.3. Průběhy, které jsme uvedli, ukazují, provoz motoru při napětí Uy ocU1N požadavkem velkého rozsahu řízení otáček (úhlová rychlost com 0,33 0,5comN) není hospodárný.3), němž položíme s-x. funkce určíme snadno na základě vztahu (2. vyznačena síť momentových charakteristik pro různou frekvenci statoru. O M STATORU Nevýhodou způsobu řízení probraného předchozím článku zmenšení magnetického toku stroje při nižších frekvencích vlivem úbytku napětí na činném odporu statorového vinutí. Nabízí tedy myšlenka navrhnout takové řízení motoru, aby bylo dosaženo kompenzace zmíněných úbytků napětí činných odporech. Je jistě zřejmé, řízení, které splňuje požadavek (2. náhradní obvod obr. mění úměrně frekvencí podle vztahu U' Ryl, aC/; čili (2. obr.Průběh momentové charakteristiky, tj.4), zajišťuje stálý magnetický tok statoru <P4- <Plo při všech frekvencích. Tato skutečnost způsobila, bylo průběhu doby odvozeno velké množství různých způsobů řízení, umožňujících optimální možná hospodárný provoz motoru při zmenšení úhlové rychlosti. Vliv statorového odporu velikost magnetického toku stroje vy­ loučíme tehdy, když napětí (srov