Kniha se zabývá metodami řízení otáček asynchronních motorů nakrátko s využitím měničů frekvence. Jako zdroj napětí proměnné frekvence se uvažují tyristorové a tranzistorové měniče. Je tu uvedena historie zmíněného způsobu řízení, přehled současného stavu tohoto oboru a perspektivy dalšího rozvoje. Na základě sledování fyzikálních jevů v motorech a měničích během řízení se probírají zákonitosti optimálního řízení napětí a frekvence. V překladu je doplněn přehled měničů československé výroby pro pohony s asynchronními motory.Kniha je vhodná pro široký okruh tech-nicko-inženýrských pracovníků z oblasti vývoje, projektování i provozu zařízení s asynchronními motory.
Ve skutečnosti náš předpoklad splněn není: parametry stroje mění,
zejména činný odpor vinutí závisí jak oteplení stroje, tak frekvenci
vlivem povrchového jevu. náhradní schéma obr. Musíme přitom ale
respektovat elektromechanické děje zanedbat vliv, který mají
děje elektromagnetické. 1.provozních stavech (při různých frekvencích) byly nejvíce zachovány
podmínky jeho činnosti, stanovené výpočtem stroje předpokladu na
pájení napětím jmenovité frekvence [3],
1. 3). Některé jsme již použili čl.
Kromě toho zavedeme rozptylové činitele statoru rotoru
Ti la/X 2n/X 0
a celkový činitel rozptylu
* T2
35
. takovém případě lze lineárními rovnicemi
popsat nejen stav ustálený, ale také přechodný. ICE U
V STÁ LEN STAVU
Abychom ozřejmili základní vlastnosti motoru kotvou nakrátko,
řízeného změnou statorového napětí frekvence, rozebereme nejprve jeho
chování ustáleném stavu předpokladu, stroj chová jako lineární
systém (srov.
Zaveďme poměrné jednotky.2. Činné odpory indukčnosti
předpokládáme konstantní.1:
a i
Nyní zavedeme ještě poměrné napětí statoru, poměrný moment
y Ui/U Ulm/U lmN; M/MN
a poměrný magnetický tok
(p <ř/<řN
kde <f>Nje magnetický tok vzduchové mezeře při jmenovitém mo
mentu JVřN
Momentová přetížitelnost dána vztahem
A MmJ N
kde moment zvratu při napájení napětím poměrné frekvence a
