Řízení asynchronních motorů měniči frekvence

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Kniha se zabývá metodami řízení otáček asynchronních motorů nakrátko s využitím měničů frekvence. Jako zdroj napětí proměnné frekvence se uvažují tyristorové a tranzistorové měniče. Je tu uvedena historie zmíněného způsobu řízení, přehled současného stavu tohoto oboru a perspektivy dalšího rozvoje. Na základě sledování fyzikálních jevů v motorech a měničích během řízení se probírají zákonitosti optimálního řízení napětí a frekvence. V překladu je doplněn přehled měničů československé výroby pro pohony s asynchronními motory.Kniha je vhodná pro široký okruh tech-nicko-inženýrských pracovníků z oblasti vývoje, projektování i provozu zařízení s asynchronními motory.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Alexej Alexejevič Bulgakov

Strana 32 z 240

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Jestliže magnetický tok zvětšíme tak, pracovní bod na magnetizační charakteristice pohybuje jejím kolenem, zvětšuje se rychle proud naprázdno současně snižuje indukované napětí.Velikost magnetického toku vzduchové mezeře magnetického toku rotoru lze určit fázorového diagramu, který jsme uvedli obr. V technické praxi vyžadujeme, aby frekvenční řízení asynchronního motoru zaručovalo optimální využití technicko-ekonomických charakte­ ristik pohonu. Tuto úlohu nelze splnit všech ukazatelích. Na obr. Tato skutečnost vysvětluje, proč tomto řízení asynchronního motoru nakrátko bylo posledním desetiletí uveřejněno tolik výzkumných zpráv. Jejich autoři uvedli různé principy řízení, přesto ale tento problém není ani zdaleka vyřešen konečnou platností. Při úvahách, kterých zabýváme vztahy, jež určují magnetický tok stroje, nesmíme zanedbávat vliv případného nasycení feromagnetického obvodu motoru. Jedno jednoduchých řešení ekonomického řízení napětí frekvencí bylo autorem předloženo 1955. Proto pojem nej­ výhodnější, optimální provoz musíme chápat jako jistý kompromis mezi vzájemně protichůdnými požadavky, které jsou závislé provedení konkrétního pohonu daného technologického procesu. Vzhledem velmi složitým vzájemným vztahům střídavých veličin motoru uvedené zásady řízení využívají pouze částečně. Jestliže např. 4. 5je uvedena závislost mezi velikostí magnetického toku vzduchové mezery parametrem při konst obráceně parametrem při poměrné frekvenci konst. snížíme pořizovací náklady celou soustavu, zhoršíme tak účinnost, protože systém pracuje zvětšenými ztrátami atd. Naznačený jednoduchý rozbor, který jsme právě provedli, dovoluje shrnout základní vlastnosti řízení otáček asynchronního motoru změnou frekvence: —úhlová rychlost řídí frekvencí napájecího napětí, —magnetický tok statoru řídí změnou amplitudy tohoto napětí, —součin amplitudy napětí doby jeho periody úměrný velikosti magnetického toku při chodu naprázdno, —abychom udrželi konstantní magnetický tok statoru při zmenšení frekvence, musíme kompenzovat vliv zvětšeného úbytku napětí činném odporu statorového vinutí, —abychom získali maximální možný elektromagnetický moment mo­ toru, musíme udržovat magnetický tok rotoru konstantní. Stroj řídí tak, aby všech jeho 34