Řízení asynchronních motorů měniči frekvence

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Kniha se zabývá metodami řízení otáček asynchronních motorů nakrátko s využitím měničů frekvence. Jako zdroj napětí proměnné frekvence se uvažují tyristorové a tranzistorové měniče. Je tu uvedena historie zmíněného způsobu řízení, přehled současného stavu tohoto oboru a perspektivy dalšího rozvoje. Na základě sledování fyzikálních jevů v motorech a měničích během řízení se probírají zákonitosti optimálního řízení napětí a frekvence. V překladu je doplněn přehled měničů československé výroby pro pohony s asynchronními motory.Kniha je vhodná pro široký okruh tech-nicko-inženýrských pracovníků z oblasti vývoje, projektování i provozu zařízení s asynchronními motory.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Alexej Alexejevič Bulgakov

Strana 30 z 240

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
4) lze určit celkový primární magnetický tok 32 . 4), který dán vztahem M 2<ř/2 c°s <io2 kde počet fází rotoru, kv2 činitel vinutí rotoru, N počet závitů jedné fáze rotoru, C2 4,44/cv2jV2 konstanta, určená konstrukcí stroje. Při chodu naprázdno jedna charakteristických veličin výstupu — mechanická úhlová rychlost přímo určena jednou řídicí veličinou - frekvencí napájecího napětí.5), níž musíme připočítat mechanické ztráty stroje.velikost řízených veličin (úhlové rychlosti, momentu hřídeli) můžeme dosáhnout různými kombinacemi velikostí řídicích veličin (amplitudy a frekvence statorového napětí), jestliže použijeme odpovídající způsob řízení. Díky existenci vlastního vnitřního řízení, které společné všem elektrickým strojům vyvoláno vnitřními vazbami jejich soustavě, vzniká rotoru indukcí proud, který vytváří magnetickým tokem elektromagnetický moment (srov. úměrný ztrátám rotoru APj2, které rovnají rozdílu výkonu vzduchové mezery a mechanickému výkonu hřídeli APj2 m2R cúa (1. Elektromagnetický moment motoru rovnováze momentem zátěže (1. Trojfázové statorové vinutí vytváří točivé magnetické kruhové pole, jehož úhlová rychlost určuje vztah Při ideálním chodu naprázdno (¡3 úhlová rychlost hřídele stejná a platí fflm0 (°í Mechanický moment zátěže způsobuje brzdění rotoru, který opožďuje za statorovým kruhovým polem: skluzová úhlová rychlost rotoru vůči statorovému poli je, jak jsme již uvedli, dána vztahem a>A tox com. rovnice (1. obr.6) Magnetický tok stroje určuje složitá funkce obou vstupních veličin (amplitudy frekvence napájecího napětí) momentu zátěže. Jednoduchý fyzikální pohled děje probíhající stroji však vede přijeti některých jednoduchých způsobů řízení