Kniha se zabývá metodami řízení otáček asynchronních motorů nakrátko s využitím měničů frekvence. Jako zdroj napětí proměnné frekvence se uvažují tyristorové a tranzistorové měniče. Je tu uvedena historie zmíněného způsobu řízení, přehled současného stavu tohoto oboru a perspektivy dalšího rozvoje. Na základě sledování fyzikálních jevů v motorech a měničích během řízení se probírají zákonitosti optimálního řízení napětí a frekvence. V překladu je doplněn přehled měničů československé výroby pro pohony s asynchronními motory.Kniha je vhodná pro široký okruh tech-nicko-inženýrských pracovníků z oblasti vývoje, projektování i provozu zařízení s asynchronními motory.
Problémy tohoto způsobu řízení, který již zahraničí některých
případech využívá průmyslovém měřítku, zvládnutí přechodných
dějů.)
Podstatou řešení změna napájecího napětí podle zatížení stroje.
Můžeme říci, zvýšení nákladů řízení otáček pomocí změny frek
vence, která vyžaduje současnosti blízké budoucnosti znatelně vyšší
náklady, nesporné přednosti využití provozně nejspolehlivějšího
motoru, něhož lze snadno dosáhnout vysokého stupně krytí odstra
nění ztrát, vznikajících asynchronních motorů zákonitě při skluzovém
řízení úhlové rychlosti, otáček vyšších, než jsou otáčky synchronní
(3 000 min při Úspory energie lze však dosáhnout ještě
jiným způsobem optimálním řízením, němž jsme zmínili již
dříve. naší odborné literatury poslední doby lze citovat např. práci [D4]. Ponechá-li existující motor
a frekvenčním řízením umožní plynulý rozběh řízení úhlové rychlosti
případně vyšši otáčky, než jsou otáčky synchronní, zlepší kvalita
technologického procesu výkonnost.
Změna způsobu napájení nutná některých existujících pohonů,
u nichž jsou použity střídavé komutátorové motory. takové době lze jeho napájecí napětí
zmenšit, tak dosáhnout snížení celkových ztrát stroje.
Lze očekávat, takovém případě proniknou měniče frekvence nejen
do nových investičních celků, ale nemenší míře existujících
technologických zařízení, několika důvodů.
U mnohých pohonů běží větší část pracovního cyklu asynchronní motor
naprázdno nebo málo zatížen.
Jindy bývá motor sice opatřen nějakým řízením, ale energeticky
nevýhodné (typickým příkladem řízení úhlové rychlosti motorů krouž
kovou kotvou pomocí proměnného odporu rotoru). Mění-li zatěžovaci moment období malého zatížení pomalu,
přizpůsobí stroj svou dynamikou snadno požadavkům poháněcího
zařízení řízení (kvalita přechodného děje, přesnost nastavení otáček) je
uspokojující. Při rychlých změnách zatěžovacího momentu ovšem
234
.hlediska investičních nákladů lépe přiřadit určitý asynchronní motor
nakrátko, jehož typ byl určen požadavky pohonu, napájecímu zdroji -
frekvenčnímu měniči. Jejich výroba byla
již před časem ČSSR zastavena.
Velmi mnoho těchto zařízení osazeno asynchronními motory na
krátko bez jakéhokoliv řízení napětí. Jako náhradu lze použít buď řízený
usměrňovač stejnosměrným motorem, nebo frekvenční měnič asyn
chronním motorem nakrátko
