Řízení asynchronních motorů měniči frekvence

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Kniha se zabývá metodami řízení otáček asynchronních motorů nakrátko s využitím měničů frekvence. Jako zdroj napětí proměnné frekvence se uvažují tyristorové a tranzistorové měniče. Je tu uvedena historie zmíněného způsobu řízení, přehled současného stavu tohoto oboru a perspektivy dalšího rozvoje. Na základě sledování fyzikálních jevů v motorech a měničích během řízení se probírají zákonitosti optimálního řízení napětí a frekvence. V překladu je doplněn přehled měničů československé výroby pro pohony s asynchronními motory.Kniha je vhodná pro široký okruh tech-nicko-inženýrských pracovníků z oblasti vývoje, projektování i provozu zařízení s asynchronními motory.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Alexej Alexejevič Bulgakov

Strana 175 z 240

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Jde můstkové zapojení jednofázového střídače.obr. pomocí Fourierovy řady.40) n J0 kde . Proud zátěže prochází buď přes tyristory T4, nebo přes tyristory T2, T3.. ir/2 ~ f Obr. 177 . Amplituda základní harmonické maximální, jestliže oba tyristory TI, T2, spínají současně, takže tc/2, Uml 4/n. 88 je vyznačena závislost Umk/U šířce pro 7. Pro amplitudu kté harmonické napětí u(x) platí vztah 4 */2 Umk w(x) sin (3. Příklad obvodu umožňujícího toto řízení změnou poměrné délky impulsu uvádí obr. (Činnost diod důvod jejich zapojení jsme již probírali. obr.) Měníme-li posun řídicích impulsů tyristorů vůči vůči T3, mění délka časového intervalu, kdy zátěž připojena přes tyristory zdroj stejno­ směrného napětí protože současně musí být vodivé vždy oba tyristory. Určeme jednotlivé harmonické impulsy obr. Vyšší harmonické -»-g napěťovém impulsu tvaru obdélníka Jestliže bude amplituda impulsu rovnat jedné, platí pro amplitudy Um rr 6 T kde šířka impulsu vyjádřená radiánech. 88. vyznačen časový průběh napětí měniče při tomto způsobů řízení: dole vyznačen průběh při maximální možné frekvenci, uprostřed při frekvenci 2/max/3, nahoře při . 87.