Kniha se zabývá metodami řízení otáček asynchronních motorů nakrátko s využitím měničů frekvence. Jako zdroj napětí proměnné frekvence se uvažují tyristorové a tranzistorové měniče. Je tu uvedena historie zmíněného způsobu řízení, přehled současného stavu tohoto oboru a perspektivy dalšího rozvoje. Na základě sledování fyzikálních jevů v motorech a měničích během řízení se probírají zákonitosti optimálního řízení napětí a frekvence. V překladu je doplněn přehled měničů československé výroby pro pohony s asynchronními motory.Kniha je vhodná pro široký okruh tech-nicko-inženýrských pracovníků z oblasti vývoje, projektování i provozu zařízení s asynchronními motory.
výklad
o činnosti měniče naznačeného obr. Uveďme
některé nejdůležitější požadavky: malé komutační ztráty, nezávislá komu
tace tyristorů každé fáze měniče, použití tyristorů nejmenší vypínací
dobou, aby dosáhlo minimální velikosti intervalu (srov.
Z těchto důvodů jednoduché schéma obr. jsou vyznačeny směry některých
proudů měniče zvolených taktech celého cyklu komutace: í,
a í3; í4; t5. Obvod jednofázového střídače uveden obr. Zlepšené zapojení
střídače (srov. doplňuje přídavnými
diodami, které mají úkol omezit přepětí vznikající komutačním
kondenzátoru. obr. 76)
167
.
Objevují něm další prvky proti jednoduššímu uspořádání obr. 79.
Při analytickém rozboru komutace lze použít pro všechny takty ko
mutačního děje diferenciální rovnice, popisující připnutí kmitavého
obvodu stejnosměrné napětí Pro proud obvodu platí,
jak víme, vztah
U Uco
h =
coL
sm cot 0)0 “‘(cot
lk0 <p) (3.33)
Obr. 76:
diody pi, Dp2, cívka omezující strmost proudu di/dt, tlumicí re-
zistor 7?t, vstupní kapacitní filtr C.o
Obr. 79. Střídač můstkovém zapojení
U měničů frekvence, které využívají šířkově pulsní řízení, jsou komu
tační obvody kladeny daleko větší požadavky vzhledem pracovním
frekvencím těchto obvodů, jež dosahují hodnot 1kHz více. 77). 78. obr.
Komutační děje jsou hodně podobné dějům, které probíhají jedno
dušším zapojení (obr. 76), malá výstupní impedance,
spolehlivá komutace všech provozních stavech, přiměřené napěťové
namáhání tyristorů výkonového obvodu vlivem komutačních dějů
