Řízení asynchronních motorů měniči frekvence

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Kniha se zabývá metodami řízení otáček asynchronních motorů nakrátko s využitím měničů frekvence. Jako zdroj napětí proměnné frekvence se uvažují tyristorové a tranzistorové měniče. Je tu uvedena historie zmíněného způsobu řízení, přehled současného stavu tohoto oboru a perspektivy dalšího rozvoje. Na základě sledování fyzikálních jevů v motorech a měničích během řízení se probírají zákonitosti optimálního řízení napětí a frekvence. V překladu je doplněn přehled měničů československé výroby pro pohony s asynchronními motory.Kniha je vhodná pro široký okruh tech-nicko-inženýrských pracovníků z oblasti vývoje, projektování i provozu zařízení s asynchronními motory.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Alexej Alexejevič Bulgakov

Strana 16 z 240

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
tento generátor, který již byl určen řízení úhlové rychlosti asynchronních motorů, byl dvojici autorů udělen první patent. V 1925 uveřejnil Kostěnko pojednání [2], jež obsahovalo základy teorie popisující chování asynchronního motoru ustáleném stavu při napájení zdroje proměnného napětí frekvence. Asynchronní motor kotvou nakrátko ale jeden závažný nedostatek: napájíme-li jej sítě konstantní frekvencí, pracuje přibližně stálými otáčkami. Článek předznamenal začátek obtížné cesty frekvenčním řízením 17 . otor moderního elektrického pohonu však musí dodávat energii pro nejrůznější technologické procesy zpravidla při stále měnící úhlové rychlosti svého hřídele 1], Proto již více než let zabývali technici problémem řízení úhlové rychlosti asynchronního motoru při zachování všech jeho výhodných vlastností. Snad ani není nutné zdůvodňovat, proč asynchronní motor nejlacinější nejspolehli­ vější elektrický stroj. 1889). Předtím 1885 objevil točivé magnetické pole G. citované práci poprvé upozornil tuto výhodnou metodu řízení úhlové rychlosti.ÚVOD Elektrické pohony představují současné době hlavní prostředek auto­ matizace nejrůznějších průmyslových strojů zařízení. Ferraris 1886 nezávisle něm Tesla navrhl dvojfázový asyn­ chronní motor rozloženým vinutím (ale nevhodným tvarem rotoru). V 1916 akademik Kostěnko spolupráci Japolskim uveřejnil zapojení zvláštního komutátorového generátoru, který byl scho­ pen dodávat proměnné napětí frekvenci při konstantní úhlové rychlosti rotoru. Proto technické literatuře ustálil termín frekvenční regulace nebo také frekvenční řízení, který budeme rovněž používat dalším výkladu. Dolivo-Dobrovolskij, který emigroval carského Ruska stal se hlavním inženýrem německé firmy AEG, navrhl trojfázovou soustavu napětí získal patent trojfázový asynchronní motor nakrátko (patent DRP 51083 31. Princip řešení byl zřejmý: motor nutné napájet zvláštním zdrojem, dodávajícím napětí proměnnou frekvencí. 1899 M. Poznamenejme, otázky spojené frekvenčním řízením asynchronních motorů byly poprvé sledovány ruské technické literatuře