Regulace elektrických strojů

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Publikace se zabývá analýzou a syntézou regulačních obvodů s elektrickými točivými i netočivými stroji. Výklad vychází z popisu elektrických strojů v přechodném i ustáleném stavu a hodnotí jejich dynamické vlastnosti. Teorie regulace je aplikována na jednotlivé typy strojů a jsou zde popsány metody regulace žádaných veličin. Na regulovaných soustavách s elektrickými stroji jsou ukázány metody vyšetřování stability regulačních obvodů, jakosti regulace a užití lineárních i nelineárních zpětnovazebních obvodů. Zvláštní pozornost je věnována matematickému modelování elektrických strojů a zejména pak použití analogových a číslicových počítačů pro řešení složitých regulačních obvodů s elektrickými stroji.Kniha je určena inženýrům, vědeckým pracovníkům, projektantům a všem těm, kteří se zabývají regulací elektrických strojů.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Oldřich Hora, Stanislav Navrátil

Strana 320 z 485

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Druhou zajímavou úlohou minimalizace oteplení kotvy při řízení polohy hřídele. bez­ rozměrném tvaru pro nezatížený motor bude příslušný integrální funkcionál (320) . Fázová trajektorie při řízení Obr. Oteplení (ztráty) bude úměrné druhé mocnině proudu kotvě. Je-li počáteční stav znázorněn fázové rovině bodem cp(0) —(px; co(0) pak tímto bodem prochází trajektorie pro —1. napětí kotvy, průběh naznačený obr. 194. Napětí kotvy musí změnit svoji polaritu zůstává připojeno doby k.Obr. Řešením rovnice (6. 194. Jde obvod nelineární tachometrickou zpětnou vazbou. 195. Průběh napětí kotvě polohy hřídele motoru cizím při časově optimálním řízení konstantním buzením Jestliže konečný stav soustavy cp(z) a>(z) zřejmé, pro obě polarity napětí kotvy prochází tímto bodem vždy jedna trajektorie, kterou nazýváme optimální. Lze ukázat, nelineární člen přibližně reciproký průběh optimální trajektorie. Znamená to, že časový průběh řídicího signálu, tj. V čase dosaženo bodu coizy), optimální trajektorii pro 1. 193.130) lze určit Ti (Ti)] (6139) Blokové schéma časově optimálního polohového servomechanismu uve­ deno obr