Kniha obsahuje soubor rad a praktických pokynů pro pracovníky silnoproudé elektrotechniky. Začíná radami pro třídění a zaznamenávání užitečných informaci a poznatků, návody na pomůcky a přípravky k usnadněni a zkvalitněni práce při montáži a údržbě elektrických zařízení, návody pro účelné využití měřidel, pokyny pro zjišťování poruch a jejich příčin (diagnostika, lokalizace), opravy a uvádění zařízení do provozu, dále náměty pro úsporu investičních nákladů a elektrické energie.Kniha je určena pro pracovníky v obora projektování, montáže a údržby silnoproudých elektrických zařízení.
38 5.
- případě sníženého napájecího napětí sítě musíme vyčkat zvýšení napětí. Pak nutné kartáče
vyměnit správný typ porucha odstraněna.45, ale mecha
nická (např.
5. ASYNCHRONNÍ MOTOR TĚŽCE ROZBÍHÁ SILNĚ BRUČÍ,
NĚKDY VYPÍNÁ NADPROUDOVÁ SPOUŠŤ
Příčina může být jednak elektrická jako radách 5. Často tato závada způsobe
na tím, byly kartáče nahrazeny nevyhovujícím typem.
Kontroluje stav ložisek hřídele prověří, zda nemá hřídel příliš vel
kou vůli. rotor dře stator, jsou vyběhaná kluzná ložiska nebo prasklé ku
ličkové ložisko).
5. Jako měřidla použijeme
např.
133
.45.
Je třeba proměřit izolaci najít místo spojení kostru. Přezkouší ochrana nulováním
a opraví.
V případě přetížení motoru odstraníme příčinu přetížení. Pokud nejde
o vnitřní poruchu motoru, opravíme izolaci. klešťový ampérvoltmetr.
Situaci zlepšíme tím, kroužky často mažeme vazelínou jedenkrát den
ně) upravíme dotyk mezi kartáči objímkou. KROUŽKY DRŽÁK KARTÁČŮ ASYNCHRONNÍHO MOTORU
S KROUŽKOVOU KOTVOU ZAHŘÍVAJÍ
Příčinou zahřívání kroužků držáků kartáčů asynchronního motoru
s kroužkovou kotvou příliš velké tření mezi kartáči kroužky nebo špatný
elektrický dotyk mezi kartáči objímkou.49. Motor může být přetížený.
Přehřívání může být způsobeno proudovým přetížením kroužků kartá
čů.38 5.
Přetížení elektrické příčiny hledají měřením jako rady 5.ochranu proti nebezpečnému dotykovému napětí, neboť jističi přístroje by
měly motor odpojit. Ložiska případě potřeby vymění. Má-li asynchron
ní motor příliš malý výkon, musí vyměnit větší.
Vždy však musíme především změřit napětí svorkách motoru proud
v přívodu. Změříme-li ampérmetrem, rotorový proud větší než jmenovitý, který je
udán štítku motoru, musíme hledat závadu jinde.50 STATOR ROTOR ASYNCHRONNÍHO MOTORU SE
NADM ĚRNĚ OHŘÍVAJÍ SOUČASNĚ ZVĚTŠÍ SKLUZ
Jestliže stator rotor nadměrně ohřívají při současném zvětšení skluzu
(klesnou otáčky), lze předpokládat, motor přetížen, nebo napájecí
síti snížené napětí.
5.48.
Izolační stav překontroluje některým měřičem izolačního odporu, stav
ochrany nulováním zkontroluje přístrojem 130 apod
