Kniha obsahuje soubor rad a praktických pokynů pro pracovníky silnoproudé elektrotechniky. Začíná radami pro třídění a zaznamenávání užitečných informaci a poznatků, návody na pomůcky a přípravky k usnadněni a zkvalitněni práce při montáži a údržbě elektrických zařízení, návody pro účelné využití měřidel, pokyny pro zjišťování poruch a jejich příčin (diagnostika, lokalizace), opravy a uvádění zařízení do provozu, dále náměty pro úsporu investičních nákladů a elektrické energie.Kniha je určena pro pracovníky v obora projektování, montáže a údržby silnoproudých elektrických zařízení.
Je-li jiskření při zatížení slabší, soudíme spoj mezi lamelami nebo pře
mazaný komutátor, což mohlo způsobit to, nebyla vazelína nebo parafín
setřeny hadrem.
Zkrat vinutí komutačních pólů projeví tím,že pod kartáči jedné pola
rity jiskření silnější.25.
Častěji půjde nesprávnou polohu sběracího ústrojí, což napravíme nato
čením sběracího ústrojí vyznačené polohy jeho zajištěním. Abychom zjistili, musíme konce obou vinutí rozpojit měřičem izola
ce nebo ohmmetrem zjistit místo zkratu.
Také komutační póly mohou být příčinou závady mají buď nesprávně
seřízenou vzduchovou mezeru, nebo příliš silné slabé magnetické pole. POJISTKY ASYNCHRONNÍHO MOTORU PŘI ZAPNUTÍ
PŘETAVUJÍ
Při soustavném přetavování pojistek asynchronního motoru při jeho za
pnutí může jít zkrat motoru (pokud jde kroužkový motor spouštěči
nebo rotorovém přívodu spouštěči). JISKŘENÍ KOMUTÁTORU
Příčin jiskření komutátoru může být mnoho.
Vznikají-li dlouhé jiskry komutátoru, patrně poškozena izolace mezi
některými lamelami.
Skáčí-li kartáče lamely pod nimi černají, přečnívá patrně izolace mezi la
melami komutátoru.
Překontrolujeme, zda použito předepsané jakosti kartáčů, někdy pomů
že výměna kartáčů (nejlépe poradě výrobcem).kompaundních dynam může být zkrat mezi hlavním derivačnim vinu
tím.
Pro volbu motoru vzhledem zatížení jsou přibližné údaje radě 2.
ZÁVADY OPRAVY ASYNCHRONNÍCH MOTORŮ
5. Existenci takového zkratu ověříme měřením úbytků
napětí cívkách (velký úbytek napětí příznakem zkratu cívce).28.
128
. Někdy motor poháněným strojem
přetížen, takže nestačí svým záběrným momentem.29.
5.23, pro
volbu pojistek radě 2.
Jestliže jiskření zatížením zvětšuje, mají komutační póly nesprávnou
polaritu: severním hlavním pólu musí následovat jižní komutační pól, po-
stupujeme-li magnetkou směru otáčení kotvy. Snažíme charakterizovat
druh jiskření, neboť zjeho povahy lze usoudit druh závady:
Zahřívá-li při jiskření komutátor některé lamely zčernají, nejsou správ
ně zabroušeny kartáče, mají nerovný povrch, ostré přední hrany nebo přiléha
jí malým tlakem komutátoru (změříme tlak dynamometrem seřídíme
nebo vyměníme pružiny)
