Příručka vozového elektrikáře

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Elektrická měření

Pro: Neurčeno
Vydal: Nakladatelství dopravy a spojů PRAHA Autor: Karel Živný

Strana 123 z 280

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
aby bylo možno jakkoliv měnit otáčky vlakového dynama, se kterým regulátor spolupracuje. Toto napětí samočinně udržuje na hodnotě 220 vibrační regulátor RN. 64 . Podle toho třeba přepnout přepínač Po. Přepínač musí být poloze 0. Tuto činnost umož­ ňují signalizační žárovky zařízeni, které skládá ná­ sledujících části: pomocná relé (/č3, RJ, přepínače P6 a regulační odpor O,. Při nastavováni derivačnich třikontaktových relé regulátorů prvního druhého skušebního pole třeba mít indikaci, kdy jednotlivé kontakty' postupné připínají. Při umístění zkoušeného regulátoru (zadní krycí plech je odstraněn) pracovní pole stolu samočinně připojí 3 kontakty derivačniho relé pomocí párových dotyků Ďt, D. Tato signa­ lizace provedena tak, vlastni regulační obvody nejsou nikterak ovlivněny; zásluhou citlivých pomocných relé R3, Rt napájených mimo vlastni budiči obvod. Dále nutno před nastavováním derivačnich relé baterie odpojit dolní svorkovnici kablik svorce nahradit ho volným kablikem K,. Signalizační žárovky jsou při všech rozpojených kon­ taktech buďto zapnuty nebo vypnuty při spínáni jednotli­ vých kontaktů zhasínají nebo rozsvěcuji. Má-li být při rozpojených kontaktech tma nebo světlo, voli přepí­ načem (polohy „Přepínáni“ „Odpínání“). Potenciometr řízený ručním kolem napájen kon­ stantním napětím budiče. Rovněž kablik záporného pólu baterie nutno odpojit a připojit kladnou svorku (kotvy dynama). vlastně potenciomctr ovlá­ dající napětí budiče stejnosměrného generátoru Ward-Lco- nardova soustrojí tím otáčky pohánčciho motoru sto­ janu. Přepínač musí být poloze „Zapnuto“ pro měření proudu derivačniho relé, který udáván ampérmetrem /I,., D, (viz obrázek 13) bud poli prvním (EC) nebo poli středním (7'7). Toto přepo­ jeni není nutné tehdy, když stojanu zapojeno vlakové dynamo, neboť pak nahrazeno spojením přes kotvu dy­ nama. Výše otáček dynama se nastavuje ručním kolem O,