Zkoušky elektrické výstroje
pro osvětlování železničních vozů
Při těchto zkouškách ověřuje správná činnost všech části
výstroje elektrického osvětleni vozů.
Přepínání generátoru nabíjenou baterii automatické
jakmile napětí generátoru dostoupí výše napětí baterie.
3.
Koncové nabíjecí napětí nastaví ručním kolem potcncio-
metru nabíjecí proud reostatem O3. Nabíjeni baterii pomocí zařízení ZNZ umožněno
instalaci samočinného vibračního nabíjecího regulátoru sys
tém Křižík-Karlín, který skládá regulátoru napětí RN,
regulátoru proudu automatického spínače po
mocným zařízením. Voltmetrem 1Z, můžeme spolupráci vypínačem VP2
měřit: poloze napětí budiči, poloze napětí ge
nerátoru poloze (krajní poloha) napětí samotné cizí
baterii.
Regulátor nabíjení omezuje nabíjecí proud napětí vlastní
nastavenou hodnotu; tím umožňuje nejrychlejší nejúčin
nější nabíjení baterie při vyloučení přetížení nabíjecího
generátoru., musí být při nabíjení poloze pro nabíjení ba
terie.
Regulační odpor slouží řízení předepsaného proudu
v derivačních relé při nastavování jednotlivých kontaktů. Automatický
spínač pracuje pomocným jednokontaktovým relé, které
samočinně přepíná rozsah při různých napětích nabíjených
baterii.Signalizační žárovky jsou připojeny střídavé napětí po
mocného transformátorku T.
4.
Pomocné dvoukontaktové diferenciální relé impuls auto
matickému spínači SP, který připojí stykač. Tato činnost shodná činností vlakových re
gulátorů systém ERA.
65
5 Příručka elektrikáře
. Nabíjecí proud ukazuje měřici přistroj Ax.
Přepínač P.
Zařízení ZNZ může nabíjet baterie 240 5
do A
