Zařízení ZNZ může nabíjet baterie 240 5
do A.
4. Tato činnost shodná činností vlakových re
gulátorů systém ERA. Nabíjecí proud ukazuje měřici přistroj Ax.
Regulátor nabíjení omezuje nabíjecí proud napětí vlastní
nastavenou hodnotu; tím umožňuje nejrychlejší nejúčin
nější nabíjení baterie při vyloučení přetížení nabíjecího
generátoru.
Pomocné dvoukontaktové diferenciální relé impuls auto
matickému spínači SP, který připojí stykač.
65
5 Příručka elektrikáře
.
3.
Přepínač P., musí být při nabíjení poloze pro nabíjení ba
terie.
Přepínání generátoru nabíjenou baterii automatické
jakmile napětí generátoru dostoupí výše napětí baterie.
Koncové nabíjecí napětí nastaví ručním kolem potcncio-
metru nabíjecí proud reostatem O3. Automatický
spínač pracuje pomocným jednokontaktovým relé, které
samočinně přepíná rozsah při různých napětích nabíjených
baterii. Voltmetrem 1Z, můžeme spolupráci vypínačem VP2
měřit: poloze napětí budiči, poloze napětí ge
nerátoru poloze (krajní poloha) napětí samotné cizí
baterii. Zkoušky elektrické výstroje
pro osvětlování železničních vozů
Při těchto zkouškách ověřuje správná činnost všech části
výstroje elektrického osvětleni vozů.
Regulační odpor slouží řízení předepsaného proudu
v derivačních relé při nastavování jednotlivých kontaktů. Nabíjeni baterii pomocí zařízení ZNZ umožněno
instalaci samočinného vibračního nabíjecího regulátoru sys
tém Křižík-Karlín, který skládá regulátoru napětí RN,
regulátoru proudu automatického spínače po
mocným zařízením.Signalizační žárovky jsou připojeny střídavé napětí po
mocného transformátorku T
