Příručka vozového elektrikáře

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Elektrická měření

Pro: Neurčeno
Vydal: Nakladatelství dopravy a spojů PRAHA Autor: Karel Živný

Strana 121 z 280

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Při nastavování derivačních tříkontaktových relé regulátorů prvního druhého skušebniho pole třeba mít indikaci, kdy jednotlivé kontakty postupné připínají. Tuto činnost umož­ ňují signalizační žárovky zařízení, které skládá ná­ sledujících částí: pomocná relé (/č3, Rx, R^, přepínače P^ a regulační odpor O2.aby bylo možno jakkoliv měnit otáčky vlakového dynama, sc kterým regulátor spolupracuje. 64 . Podle toho třeba přepnout přepínač P^. Signalizační žárovky jsou při všech rozpojených kon­ taktech buďto zapnuty nebo vypnuty při spínání jednotli­ vých kontaktů zhasínají nebo rozsvěcuji. Potcnciometr řízený ručním kolem napájen kon­ stantním napětím budiče. Přepínač musí být poloze 0. Při umístění zkoušeného regulátoru (zadní krycí plech je odstraněn) pracovní pole stolu samočinně připojí 3 kontakty derivačního relé pomoci párových dotyků Ďx, Da (viz obrázek 13) buď poli prvním (EC) nebo poli středním {FI). Toto napětí samočinně udržuje na hodnotě 220 vibrační regulátor RN. Výše otáček dynama sc nastavuje ručním kolem vlastně potcnciometr ovlá­ dající napětí budiče stejnosměrného generátoru Ward-Leo- nardova soustrojí tím otáčky poháněcího motoru sto­ janu. Dále nutno před nastavováním derivačních relé baterie odpojit dolní svorkovnici kablík svorce nahradit ho volným kablíkem Kx. Má-li být při rozpojených kontaktech tma nebo světlo, voli přepí­ načem (polohy „Přepínání“ „Odpínání“). Přepínač musí být poloze „Zapnuto“ pro měření proudu derivačního relé, který udáván ampérmetrem Aa. Tato signa­ lizace provedena tak, vlastní regulační obvody nejsou nikterak ovlivněny; zásluhou citlivých pomocných relé R3i Rt napájených mimo vlastní budicí obvod. Rovněž kablík záporného pólu baterie nutno odpojit a připojit kladnou svorku (kotvy dynama). Toto přepo­ jení není nutné tehdy, když stojanu zapojeno vlakové dynamo, neboť pak nahrazeno spojením přes kotvu dy­ nama