Závity RS/II jsou pomocné zabraňují jiskření
na kontaktech.
Při zmenšováni proudu sítě (pří odepínáni žárovek) odpínají
postupně kontakty odpory tak, aby pokles napětí byl prak
ticky stejný.
55
.
Při tomto zatížení musí být všechny kontakty odepnuty. Levá
kotva stykače spojuje nakrátko předřadný odpor světel, na
kterých plné napětí akumulátorové baterie. Odtrhnutí kontaktů se
nastaví tak, aby nastalo teprve při dopnutí stykače aby
činilo jen asi 0,3 0,4 mm.
Regulátor světla
Regulátor světla konstruován obdobně jako pomocné relé
a zapíná paralelně odpory Rj,Rn, Rjy okruhu
světel; tím snižuje světlech napětí, zatím akumu
látorová baterie nabíjí.
Minimální zatížení sítě (noční modré žárovky) asi A. Jakmile zapne kontakt
automatu připne též stykač. Při velkém
proudu sítě (všechny žárovky voze svítí), regulátor
přitažen kontakty II, III zapojuji všechnyodpory až
R[y paralelně. Pravá kotva
stykače hlavni dotek opalovací kontakty, které musí na
pérové kontakty dosednout dříve než dotyk hlavní.
Kdyby nastalo odpojení kontaktu příliš brzy, stykač by
úplně ncdopnul.
Odpory Rj, Rjj, jakož hodnoty proudu, pří
kterých jednotlivé kontakty zapínají, řídí podle vzorů re
gulátorů, viz tabulku 10.
Stykač nastavuje při odpojené akumulátorové baterii po
malým zvyšováním otáček dynama. Regulátor světla ovládán závity
RS/I, kterými protéká proud sítě (světel).pnut, dynamo akumulátorové baterie odpojeno.
Regulátor světla nastaví tak, místo sítě zapne
řiditelný odpor (žárovkový nebo drátový) při běžícím
dynamu pozoruje zapínání kontaktu závislosti proudu
sítě. Při odepnutém stykači musí kontakty na
sebe spolehlivě dosedat, jinak stykač nezapnul
