Kniha podává zhuštěnou formou celou látku silnoproudé elektrotechniky, a to jak z hlediska vysvětlení principů funkce a vlastností silnoproudých strojů, přístrojů a zařízení, tak i z hlediska jejich provozu, výpočtu a návrhu. V knize jsou probrána nejen zařízení klasická, ale i výhledově perspektivní, např. výkonová elektronika, supravodiče, jaderné elektrárny apod.Kniha je určena nejširšímu okruhu inženýrů a techniků, zajímajících se o obor silnoproudé elektrotechniky nebo pracujících v tomto oboru.
Takto získaná charakteristika
co(M) plstí )en Pro dostatečně velké momenty, při kterých nepřerušovaný proud. III. Motor napájený tyristorovým usměrňovačem může pracovat pouze
ve dvou kvadrantech (I.
Oblast charakteristik omezena shora maximální úhlovou rychlostí (dána podmín
kami komutace mechanickým namáháním), zdola přirozenou charakteristikou, zprava
a zleva maximálním proudem (je dán podmínkami dobré komutace). Charakteristiky co(AÍ) pro cize buzený motor
jsou obr.valentního odporu komutačních úbytků tyristorového měniče. nebo II.
Leonardova skupina umožňuje jednoduchým řízením budicího proudu práci všech
čtyřech kvadrantech.
b) Pohony řízené magnetickým tokem
Pro posunutí charakteristiky o>(M) nad přirozenou zmenšuje magnetický tok nebo
také činitel magnetického toku rovnice (13-48) patrné, tím zvětší úhlová rychlost
naprázdno a>o úbytek úhlové rychlosti Aco.) je-li tyristorový usměrňovač polořízený
dokonce pouze jednom kvadrantu. Při napájení
697
. Charakteristiky co(M) jsou ukázány obr. 724a.
3
Obr.
c) Vlastnosti při napájení tyristorových usměrňovačů
Při napájení obvodu kotvy dynama přiložené napětí jen nepatrné zvlnění vy
sokým kmitočtem, takže indukčnosti obvodu kotvy dokonale vyhladí proud. IV. Charakteristiky stejnosměrných motorů při řízení magnetickým tokem:
\ cize buzený motor, sériově buzený motor
V
U sériového motoru lze rovněž zvětšit úhlovou rychlost odbuzováním, paralelním
zařazením odporu (pro přechodné stavy rovněž indukčností) budicímu vinutí. Tím změ
níme závislost (13-47) na
k0 f(a/a) f(a/a) (13-49)
kde
a (13-50)
•»a
je poměr budicího proudu proudu kotvy. 724. 724b
