Kniha podává zhuštěnou formou celou látku silnoproudé elektrotechniky, a to jak z hlediska vysvětlení principů funkce a vlastností silnoproudých strojů, přístrojů a zařízení, tak i z hlediska jejich provozu, výpočtu a návrhu. V knize jsou probrána nejen zařízení klasická, ale i výhledově perspektivní, např. výkonová elektronika, supravodiče, jaderné elektrárny apod.Kniha je určena nejširšímu okruhu inženýrů a techniků, zajímajících se o obor silnoproudé elektrotechniky nebo pracujících v tomto oboru.
poloze
. proveden podle obr.2. Miniaturní motorky pro pohon gramofonů hodin by
nedosáhly asynchronním chodu dostatečně malého skluzu, nutného pro synchronizaci.
7. Repulzní motory jsou zpravidla dvojpólové,
bez kompenzačního vinutí pomocných pólů. Používají pro pohon textilních strojů, výtahů jeřábů. principu jde synchron
ní motor vyniklými póly, ale bez budicího vinutí. 7. listěný plechů, ale rozdílnou magnetickou
vodivostí podélné příčné ose.
Proto stator provede menším počtem pólů, než vyjádřených pólů rotoru. REPULZNÍ MOTORY
Jsou zjednodušené menší komutátorové stroje střídavý proud charakterem
sériového stroje. zřejmé, takový stroj
vyvíjí synchronní moment daný vztahem (7-105b)
1 . Rotor
sice nedosáhne synchronních otáček podle počtu pólů statoru, ale může synchronizovat
při otáčkách, daných počtem vyniklých pólů rotoru.7. 343).
Obr. 7.
Stator repulzního motoru jako jednofázového asynchronního motoru.5.). REAKČNÍ AUTOSYNCHRONNÍ MOTORY
Tam, kde vyžaduje pohon synchronními otáčkami, ale budicí soustava byla
nehospodárnou komplikací, lze použít reakční synchronní motor. 342, tj. Provedeni rotorů autosynchronnlch strojků
Rotor např.6. komutátoru jsou dvě skupiny kartáčů,
vzdálených obvodu 180°, které jsou spojeny nakrátko mezi sebou (obr.6.
Podobně jako synchronní motory, musí být reakční motor opatřen rotoru klečovým vinu
tím, které zajistí asynchronní rozběh. konci rozběhu motor samovolně synchronizuje. odst.
Stator může být trojfázovým vinutím nebo jednofázový stíněnými póly (odst.9.9. Rotor má
stejnosměrné vinutí, zapojené komutátor. 342.5.7
