V průběhu uplynulých 150ti let prošla elektrotechnika mohutným dynamickým rozvojem. Ten byl umožněn jen díky intenzivnímu odhalování přírodních zákonů a jejich aplikacím při řešení elektrotechnických projektů. Nejrůznější vědecké a technické objevy učinily náš život pohodlnějším a příjemnějším. Vědění a objevování mohou učinit náš život šťastnějším.
Měl výkon MVA při 000
ot.
Výrobní programu ETD byl velmi rozmanitý./min. Sváděla nimi ostré konku
renční boje zakázky domácím zahraničním trhu./min. Zatímco litých
konstrukcí bylo asi aktivního konstrukčního materiálu, sva
329
. Továrna ETD brzo svém založení zařadila vedoucí
skupiny evropských elektrotechnických továren. Pro srovnání uveďme,
že době mezní výkony turboaltemátorů Evropě pohybovaly ko
lem MVA USA 200 MVA byly ovšem čtyřpólové při 800
ot. letech 1925-37 bylo
ve Škodových závodech postaveno asi 130 turboaltemátorů celkovém
výkonu 900 MVA, toho část pro export. Jeden největších turboalterná-
torů vyrobený během druhé světové války. t./min.
V tomto období byly navrhované turboalternátory vesměs chlazené vzdu
chem; stroje chlazené vodíkem ETD vyráběly poloviny 50. Aktivně podílel nejen projektování elektric
kých strojů, ale ujal vedení mladých techniků mnozí nich byli ab
solventi brněnské techniky později nich stali vedoucí pracovníci.
Výrobní program závodu ETD byl dán požadavkem pokrýt potřebu elek
trotechnických výrobků pro energetiku (parní vodní elektrárny, transformov
ny apod. Těsně před druhou
světovou válkou měl závod ETD asi 1000 pracovníků, toho kolem 250 tech
nických administrativních zaměstnanců.. Důležitou roli něm hrá
ly točivé stroje velkých výkonů, zejména turboalternátory hydroalterná-
tory proto nich zmíníme podrobněji..
Celkové provedení turboaltemátorů vyznačovalo litou konstrukcí,
ale koncem 20.
tantem závodu ETD. let přešlo svařované ocelové kostry.
Rotor byl chlazen proudem vzduchu poddrážkovém kanálu.58. 8.
Chladicí systém Škodových závodů používal ventilátory umístěné obou
stranách rotoru, jimiž byl vzduch tlačen šesti kapes kostře statoru.), pro elektrické pohony celé šíři (válcovny těžní zařízení) pro
elektrickou trakci.
První turboalternátor vyrobený závodu ETD, ještě francouzské
licenci, byl dodán 1924 elektrárny Praze-Holešovicích (17 500
kVA, 3000 ot.Závod „Škoda ETD Elektrotechnická továrna ., byl instalován elektrárně Ervěnicích., 6300 cos 0,8), obr
