V průběhu uplynulých 150ti let prošla elektrotechnika mohutným dynamickým rozvojem. Ten byl umožněn jen díky intenzivnímu odhalování přírodních zákonů a jejich aplikacím při řešení elektrotechnických projektů. Nejrůznější vědecké a technické objevy učinily náš život pohodlnějším a příjemnějším. Vědění a objevování mohou učinit náš život šťastnějším.
1893) byla prodloužena 1400 Sériový
trakční motor výkonu asi kW, napětí 150 poháněl nápravu vozi
dla, které Křižík zakoupil norimberské firmy „Schuckert“. Trasa byla
dlouhá 760 později (r. “
Křižíkova tramvaj Jubilejní výstavě 1891 byla první svého druhu
v Čechách. července 1891 tramvaj řídil sám Křižík.3. Křižíkova pražská tramvaj pro trasu
Královské Vinohrady Libeň (r. Počátky českého elektrotechnického prům yslu
ské dokonale hodí, proto také není daleko doba, vytlačí všechny ty
dosavadní, modernímu rychlému vývinu velkých měst nikterak nestačící ne
vyhovující tramvaje parní hlavně koňské, což poslednější platilo jmenovitě o
Praze ajejí pomalou koňskou tramvaji Otletovou Přemýšleljsem proto věci
ajejím uskutečnění stále, dospěljsem posléze závěru, nezbude nicjiného
než podniknouti věc přecejen vlastnipěst vlastní risiko. Další moto
rový vůz vyrobila smíchovská Ringhofferova továrna.
318
.8.
Obr. Při prv
ní jízdě bylo 18. tojsem posléze
také učinil, pokládaje příležitost podniku takovému nad jiné vhodnou Zem
skou jubilejní výstavu roce 1891.52. Vedla Letné, ústí dnešního Letenského tunelu nábřeží,
do Bubenče, místodržitelskému letohrádku okraj Stromovky. 8. Tato tramvaj však
byla spíše atrakcí než dopravním prostředkem, byla nerentabilní proto ji
Křižík 1900 zrušil. 1896)
