Palubní počítač s testovací jednotkou pro osobní automobily

| Kategorie: Diplomové, bakalářské práce  | Tento dokument chci!

Práce se zabývá návrhem a realizací palubního počítače s testovací jednotkou pro motorová vozidla. První část práce se zaměřuje na návrh obvodové koncepce. Pro získávání dat je určen měřící modul založený na obvodu STN1110 využívající standard OBD2. Komunikaci s okolními zařízeními zajišťuje měřící modul pomocí rozhraní USB a JTAG. Řídící modul je vybaven mikrokontrolérem ARM. Druhá část se zabývá realizací softwaru mikrokontroléru a aplikace pro PC. Závěrem jsou prezentovány výsledky testování realizovaného počítače.

Vydal: FEKT VUT Brno Autor: Jan Špatenka

Strana 40 z 84

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
16 zobrazeno zapojení pro úpravu signálu určené pro protokoly ISO 9141 ISO 14230 4. Diody indikují aktivní komunikaci lince UART komunikaci řídící jednotkou vozidla.16: Zapojení výstupního konektoru 2. Vývody SDA1 SCL1 (I2 C) jsou určeny pro připojení dalších snímačů (např. výstupu komparátoru je zapojen pull-up rezistor R57. Ostatní piny jsou určeny pro připojení pinové diagnostické zásuvce. Měření palubního napětí se provádí prostřednictvím odporového děliče R58, R59 vstupu ANALOG_IN. LED jsou určeny především pro vývojové účely. Zapojení tranzistory vlastně převodník napěťových úrovní mezi MCU (3,3 vozidlem (12 určeno k vysílání pohledu diagnostického modulu). Zvolen byl pin konektor CANON. Vývod ZAP1 určen k připojení spínací skříňce vozidla (tzn. Operační zesilovač IC51A zapojen jako invertující komparátor bez hystereze referenčním napětím přibližně tvořící převodník napětí pro příjem signálu směrem vozidla.16 uvedeno zapojení výstupního konektoru SV51, který součástí měřícího modulu.11. K obvodu připojena čtveřice LED diod (LED1 LED4).30 Obvod napájen napětím 3,3 což výhodné při komunikaci MCU napájeným stejným napětí. teplotních čidel). Na obr. . Maximální měřitelné napětí což pro palubní soustavu naprosto dostačuje. 2. zapnutí klíčku zapalování měl být připojen palubní napětí). Na konektoru také vyvedena dvojice napájecích napětí 3,3 které lze např. 2. Vzhledem k dovolenému odběru jednotlivých vývodech jsou zvoleny nízkopříkonové mA) diody. Naměřené údaje může zpracovat MCU nebo přes USB port předává PC.1 Pomocné obvody modulu diagnostiky Jednotlivé komunikační protokoly vzájemně liší svými elektrickými vlastnostmi, proto nutné STN1110 doplnit obvody úpravu signálu. Samozřejmě možné připojit i jiné obvody. Komunikace mezi MCU IC50 probíhá pomocí linky UART. Tranzistory T50 T51 jsou zapojeny společným emitorem doplněné zvyšující pull-up rezistory R52 R53. Pro komunikaci mezi vozidlem připojeným zařízení využita dvojice vodičů označených K-line L-line. Z tohoto důvodu byla také zvolena třída CDC, která podporována většinou SW určeného pro ELM327. využit pro napájení teplotních čidel. 2. Obr. obr