|
Kategorie: Diplomové, bakalářské práce |
Tento dokument chci!
Práce se zabývá návrhem a realizací palubního počítače s testovací jednotkou pro motorová vozidla. První část práce se zaměřuje na návrh obvodové koncepce. Pro získávání dat je určen měřící modul založený na obvodu STN1110 využívající standard OBD2. Komunikaci s okolními zařízeními zajišťuje měřící modul pomocí rozhraní USB a JTAG. Řídící modul je vybaven mikrokontrolérem ARM. Druhá část se zabývá realizací softwaru mikrokontroléru a aplikace pro PC. Závěrem jsou prezentovány výsledky testování realizovaného počítače.
Dále zde dispozici synchronní asynchronní sériové rozhraní
USART (USART_RX, USART_TX). Vývod PA1 nabízí vstup Č/Č
a jeden kanál PWM řadiče. Pin PA30 možno využít jako vstup přerušení IRQ.0 rychlostí 12Mbps.
Dále zde vyvedena dvojice pinu označená PA1 PA30.
Obr. MCK), nebo jako obecné vstupně výstupní piny.
Alternativně možné příslušné piny využít jako zdroj hlavního taktovacího kmitočtu
procesoru (tzv.
Obr. Při použití pinů jako vstupů dovolený rozsah
napětí -0,3V +5,5V [15].10: Zapojení komunikačního konektoru
Na konektoru vyvedeno kompletní rozhraní JTAG (TDI, TDO, TMS, TCK,
JTAGSEL NRST) vhodné pro boundary-scan nebo programování flash paměti MCU. Oba vývody nemají žádnou alternativní funkci. Posledním
komunikačním rozhraním sběrnice USB (USB_DDM, USB_DDP).
Všechny vývody konektoru připojené MCU možné zatížit 8mA výjimkou PA1,
který možné zatížit 16mA. 2. MCU disponuje
řadičem USB 2. Parametry přenosu jsou dány vlastnostmi MCU.11: Zapojení měřícího konektoru
. 2.
Celé rozhraní JTAG MCU vyvedeno samostatně, tudíž není možné využít žádnou
alternativní funkci.25
Připojené obvody mohou využít obě napájecí napětí 3,3 V). týče
odebíraného proudu, možné odebírat 3,3 0,5 Vždy však nutné
zvažovat odběr také ostatních obvodů palubního počítače
