vnútorné indukované napätie Ui, ktoré vzniká vo
vodičoch pohybom rotora smeruje proti napätiu siete,
c) úbytok napätia vzniknutý prechodom
prúdu ohmickým odporom vinutia kefiek smerujúci tiež
proti napätiu siete Úbytok napätia zapríčiňuje premenu
elektrickej energie neužitočnú tepelnú energiu (Rl2)—
straty vinutí kotvy. Preto priamo sieť pri
pájajú len motory najmenších výkonov, ktoré majú pomerne
veľký vnútorný odpor postačujúci obmedzenie prúdového
nárazu. Svorkové napätie zmen
ší spúšťacím odporníkom čiže spúšťačom, ktorý zapája
do série vinutím rotora.
Pri preťažení motora zmenšením počtu otáčok
zmenšuje indukované napätie natoľko, svorkové napätie
nadobúda veľkú prevahu nastáva taktiež prúdový náraz. Vyvinuté teplo mechanická sila medzi vo
dičmi pre vinutie nebezpečné. Toto napätie tvoriť najmenšiu časť
svorkového napätia dosiahne malým odporom vinutia. ČOMU ÚMERNÉ OTÁČKY JEDNOSMERNÉ
HO MOTORA AKO ICH REGULUJEME?
Čím rýchlejšie rotor točí, tým väčšie indukované
napätie rotore kotve) pri chode naprázdno, pri
242
.
Celé svorkové napätie (napätie siete) pretláča malým odpo
rom vinutia rotora veľký prúd. PREČO MUSÍME JEDNOSMERNÝ MOTOR PRI
PÁJAŤ SIEŤ CEZ SPÚŠŤAČ’
Vo chvíli spúšťania, uvedenia motora chodu,
je rotor pokoji, preto ňom neindukuje nijaké napätie.
U U
U= Ui+ Rl
Indukované napätie užitočné napätie, lebo znamená
premenu elektrickej energie mechanickú tvoriť čo
najväčšiu časť svorkového napätia.
Ohmický úbytok napätia predstavuje neužitočný úby
tok napätia znamená premenu elektrickej energie ne
užitočné teplo.
Väčšie motory musia spúšťať pri menšom svorko-
vom napätí, než sieťové napätie. motore sieti nastane
prúdový náraz.
7.
8.
Svorkové napätie indukované napätie úbytok
napätia ohmlckom odpore. Spúšťací odpor postupne vyra
ďuje, pričom motor rozbieha, dosiahne normálne otáčky. Do
volený maximálny prúd pri spúšťaní motorov 2,5-násobok
normálneho (menovitého) prúdu
