Potom moment rýchlo klesá
až moment daný normálnym zaťažením motora. (Moment súčin sily obvode reme
nice polomeru remenice. Ukazuje, ako mení otáčavý moment
M asynchrónneho motora závislosti skutočných otáčok,
resp.
Z krivky vidieť charakteristické pohonné vlastnosti
motora. Časť krivky pred A4inax
a časť Mmax. Zmene
v zaťažení zodpovedá okolí maximálneho momentu veľká
zmena otáčkach (čiarkované). Motory zvyčajne volíme podľa výkonu
a potom prevádzke malým preťažením zbytočne veľké,
pri prevádzke veľkým preťažením často slabé.
V blízkosti maximálneho momentu Mmax otáčky zaťažením
veľmi klesajú, pri ďalšom zaťažení motor zastaví. Sklz rasti doľava otáčky motora rastú
doprava.
Počas rozbehu motora (pri zmenšujúcom sklze) rastie
moment maximum Mmax.
Z toho diagramu odvodená momentová charakteris
tika indukčného motora. Pracovná časť motora krivke až
maximálne doMmax. Podľa tejto krivky motor mal pre
daný pohon voliť tak, aby jeho zaťaženie nikdy neprekročilo
maximálny moment. 166).treba motor vypnúť, aby vinutie nezničilo (neprepálilo). toho vyplýva
dôležitá vlastnosť indukčného motora, takmer stále
otáčky pri veľmi značných zmenách zaťaženia. sklzu motora.
149
.
20.) charakteristike pre každý sklz
alebo pre určité otáčky rotora nájdeme príslušný moment
motora (obr. krivke veľká
zmena zaťažení zodpovedá malej zmene otáčkach n.
Sklz 100 okamihu zapnutia motora sieť,
preto motor okamihu pripojenia sieť vyvolá nej veľký
prúdový náraz.
V okolí normálneho momentu mení sklz zaťa
žením veľmi málo (priamková časť krivky). kruhový diagram,
ktorý pre zložitosť neuvádzame. MOMENTOVEJ CHARAKTERISTIKE OPÍŠ
TE POHONNÉ VLASTNOSTI INDUKČNÉHO
MOTORA
Ako indukčný motor správa pri chode naprázdno,
pri zaťažení preťažení, ukazuje názorne tzv. pokoji (pri 100% sklze) motor záběrový mo
ment A4r (Mechanické zaťaženie motora, výkon motora
je úmerný momentu otáčkam; možno povedať: Čím väčší
moment, tým väčšie zaťaženie pri tých istých otáčkach)
