kruhový diagram,
ktorý pre zložitosť neuvádzame. (Moment súčin sily obvode reme
nice polomeru remenice. Podľa tejto krivky motor mal pre
daný pohon voliť tak, aby jeho zaťaženie nikdy neprekročilo
maximálny moment.
V okolí normálneho momentu mení sklz zaťa
žením veľmi málo (priamková časť krivky).
149
. Sklz rasti doľava otáčky motora rastú
doprava.
V blízkosti maximálneho momentu Mmax otáčky zaťažením
veľmi klesajú, pri ďalšom zaťažení motor zastaví. sklzu motora. Motory zvyčajne volíme podľa výkonu
a potom prevádzke malým preťažením zbytočne veľké,
pri prevádzke veľkým preťažením často slabé. Potom moment rýchlo klesá
až moment daný normálnym zaťažením motora.
20. toho vyplýva
dôležitá vlastnosť indukčného motora, takmer stále
otáčky pri veľmi značných zmenách zaťaženia. pokoji (pri 100% sklze) motor záběrový mo
ment A4r (Mechanické zaťaženie motora, výkon motora
je úmerný momentu otáčkam; možno povedať: Čím väčší
moment, tým väčšie zaťaženie pri tých istých otáčkach). Ukazuje, ako mení otáčavý moment
M asynchrónneho motora závislosti skutočných otáčok,
resp.
Z krivky vidieť charakteristické pohonné vlastnosti
motora. Zmene
v zaťažení zodpovedá okolí maximálneho momentu veľká
zmena otáčkach (čiarkované).treba motor vypnúť, aby vinutie nezničilo (neprepálilo). Časť krivky pred A4inax
a časť Mmax.
Sklz 100 okamihu zapnutia motora sieť,
preto motor okamihu pripojenia sieť vyvolá nej veľký
prúdový náraz.
Počas rozbehu motora (pri zmenšujúcom sklze) rastie
moment maximum Mmax. MOMENTOVEJ CHARAKTERISTIKE OPÍŠ
TE POHONNÉ VLASTNOSTI INDUKČNÉHO
MOTORA
Ako indukčný motor správa pri chode naprázdno,
pri zaťažení preťažení, ukazuje názorne tzv.) charakteristike pre každý sklz
alebo pre určité otáčky rotora nájdeme príslušný moment
motora (obr. 166). Pracovná časť motora krivke až
maximálne doMmax. krivke veľká
zmena zaťažení zodpovedá malej zmene otáčkach n.
Z toho diagramu odvodená momentová charakteris
tika indukčného motora
