Z toho diagramu odvodená momentová charakteris
tika indukčného motora. sklzu motora.
Sklz 100 okamihu zapnutia motora sieť,
preto motor okamihu pripojenia sieť vyvolá nej veľký
prúdový náraz. Ukazuje, ako mení otáčavý moment
M asynchrónneho motora závislosti skutočných otáčok,
resp. MOMENTOVEJ CHARAKTERISTIKE OPÍŠ
TE POHONNÉ VLASTNOSTI INDUKČNÉHO
MOTORA
Ako indukčný motor správa pri chode naprázdno,
pri zaťažení preťažení, ukazuje názorne tzv.
20. krivke veľká
zmena zaťažení zodpovedá malej zmene otáčkach n. kruhový diagram,
ktorý pre zložitosť neuvádzame. Pracovná časť motora krivke až
maximálne doMmax. Zmene
v zaťažení zodpovedá okolí maximálneho momentu veľká
zmena otáčkach (čiarkované).
149
.
V okolí normálneho momentu mení sklz zaťa
žením veľmi málo (priamková časť krivky). (Moment súčin sily obvode reme
nice polomeru remenice.) charakteristike pre každý sklz
alebo pre určité otáčky rotora nájdeme príslušný moment
motora (obr. Časť krivky pred A4inax
a časť Mmax. pokoji (pri 100% sklze) motor záběrový mo
ment A4r (Mechanické zaťaženie motora, výkon motora
je úmerný momentu otáčkam; možno povedať: Čím väčší
moment, tým väčšie zaťaženie pri tých istých otáčkach).treba motor vypnúť, aby vinutie nezničilo (neprepálilo). Motory zvyčajne volíme podľa výkonu
a potom prevádzke malým preťažením zbytočne veľké,
pri prevádzke veľkým preťažením často slabé.
V blízkosti maximálneho momentu Mmax otáčky zaťažením
veľmi klesajú, pri ďalšom zaťažení motor zastaví. toho vyplýva
dôležitá vlastnosť indukčného motora, takmer stále
otáčky pri veľmi značných zmenách zaťaženia. Podľa tejto krivky motor mal pre
daný pohon voliť tak, aby jeho zaťaženie nikdy neprekročilo
maximálny moment. Sklz rasti doľava otáčky motora rastú
doprava.
Z krivky vidieť charakteristické pohonné vlastnosti
motora. Potom moment rýchlo klesá
až moment daný normálnym zaťažením motora.
Počas rozbehu motora (pri zmenšujúcom sklze) rastie
moment maximum Mmax. 166)
