moment zvratu). Pracovný prúd (wattová
zložka vektora prúdu) musí byť tým väčší, čím mechanické
zaťaženie motora väčšie. Motor preťažený túto hranicu zastaví.
V takomto prípade sklz 100%, sklzové otáčky rovnajú
synchrónnym otáčkam (ns— nf), pričom sa
v rotore indukuje maximálne napätie najväčší prúd.
(Porovnaj motor sekundárnou stranou transfor
mátora, zaťažený motor zaťaženým transformátorom jed
notlivé magnetické toky: primárny (statorový) 0i, sekundár
ny (rotorový) výsledný 0.začná zložka prúdu vytvorenie otáčavého magnetického
póla. Najmä veľké indukčné motory ne
majú bežať naprázdno, lebo citeľne zhoršujú účinník siete
(penále energetického závodu).
19. Magnetizačný prúd napätím posunutý 1/4 kmitu,
a teda motor naprázdno zaťažuje sieť tak ako impedancia
indukčného charakteru. Čím viacej musí motor ťahať (väčší
moment), tým ide pomalšie, sklz väčší, otáčavé pole ide
oproti rotoru rýchlejšie; tým indukuje väčší prúd rotore,
vznikne silnejšie reakčné magnetické pole rotora, tým má
motor silnejší ťah.)
Motor možno zaťažovať určitú hranicu (po tzv. VYSVETLITE ELEKTRICKÉ POMERY INDUK
ČNOM MOTORE PRI ZAŤAŽENÍ
Pri mechanickom zaťažení motora točí rotor po
malšie ako pri chode naprázdno. Tu
148
. Väčší
indukovaný prúd rotore pri zaťaženom stroji vyvoláva väčší
prúd statore berie väčší prúd siete. Čím viacej motor mechanicky zaťažený,
tým indukčný motor viacej zaťažený elektricky
