(Porovnaj motor sekundárnou stranou transfor
mátora, zaťažený motor zaťaženým transformátorom jed
notlivé magnetické toky: primárny (statorový) 0i, sekundár
ny (rotorový) výsledný 0. Magnetizačný prúd napätím posunutý 1/4 kmitu,
a teda motor naprázdno zaťažuje sieť tak ako impedancia
indukčného charakteru. Najmä veľké indukčné motory ne
majú bežať naprázdno, lebo citeľne zhoršujú účinník siete
(penále energetického závodu). Tu
148
. Väčší
indukovaný prúd rotore pri zaťaženom stroji vyvoláva väčší
prúd statore berie väčší prúd siete. Motor preťažený túto hranicu zastaví.
moment zvratu).)
Motor možno zaťažovať určitú hranicu (po tzv.
19.
V takomto prípade sklz 100%, sklzové otáčky rovnajú
synchrónnym otáčkam (ns— nf), pričom sa
v rotore indukuje maximálne napätie najväčší prúd. Pracovný prúd (wattová
zložka vektora prúdu) musí byť tým väčší, čím mechanické
zaťaženie motora väčšie. Čím viacej musí motor ťahať (väčší
moment), tým ide pomalšie, sklz väčší, otáčavé pole ide
oproti rotoru rýchlejšie; tým indukuje väčší prúd rotore,
vznikne silnejšie reakčné magnetické pole rotora, tým má
motor silnejší ťah.začná zložka prúdu vytvorenie otáčavého magnetického
póla. VYSVETLITE ELEKTRICKÉ POMERY INDUK
ČNOM MOTORE PRI ZAŤAŽENÍ
Pri mechanickom zaťažení motora točí rotor po
malšie ako pri chode naprázdno. Čím viacej motor mechanicky zaťažený,
tým indukčný motor viacej zaťažený elektricky
