Otázky a odpovede z elektrotechniky II.

| Kategorie: Učebnice  | Tento dokument chci!

Přepracované 3. vydanie knihy odpovedá na 397 otázok z výroby, rozvodu a použitia elektrickej energie, a to so zretelom aplikovat' znalosti získané v prvom diele priamo na elek­trické spotřebiče, přístroje, zariadenia a objekty, s ktorými prichádza čitatel najčastejšie do styku. To umožňuje aj postup kapitol v obsahu: Rozvod striedavého prúdu nn a inštalačný materiál pre rozvod elektřiny v dome, elektrické obvody spotrebičov v domácnosti, motorový rozvod, vodiče a káble, ochrana před nebezpečným dotykom, úrazom a požiarom od elektrického prúdu, elektrické světlo, teplo a chladenie, základné meracie přístroje a meranie elektrických veličin, výroba a rozvod elektrickej energie s vysokým napálíma elektrická trakcia ...

Vydal: Alfa, vydavateľstvo technickej a ekonomickej litera­túry, n. p., 815 89 Bratislava, Hurbanovo nám. 3 Autor: Hubert Meluzín

Strana 344 z 348

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
357 jednosměrný prúd závislej trakcie. ale priorita tom. Rušeň je univerzálny Fahko stroj poradí rýchlikovou sůpravou aj s veFmi naloženým nákladným vlakom. Originalitu riešenia 344 . Neskoršie na základe výskumu vývoja Francúzsku vďaka rozvojů polovodičovej elektroniky začal použivať striedavý systém (50 Hz). veFkom nás elek- trizáciou železnic začalo páťdesiatych rokoch. Ďalej rušeň přednost’, móže prejsť zo striedavej trakcie jednosmernů len jednoduchým přepnu­ tím systému. Opísaný bol princip novej lokomotivy ES499,1, ktorá nie prvá svete tom, dvojsystémová, lebo ten systém málo trakčně spojenie medzi Francůzskom Bel- giou, NSR májů štvorsystémové lokomotivy, tiež nie je prvá ČSSR. Dve desaťročia prevádzky strieda- vej trakcie ale ukázali, jej přednosti nie také výrazné, aby sme museli unáhlené púšťať zložitej přestavby jednosměrných trati striedavé. Vtedy sa javil jednosměrný systém ako najvýhodnejší. Jej výkonová elektronika tyristormi berie siete len toťko elektrickej energie, koFko rušeň potřebuje danom okamihu na chod.~25 kV/50 Hz ■^6 Obr. Stykové miesta vedenia. kde střetává striedavá jednosměrná trakcia samotnej lokomotivě Fahko preklenie. Škoda dvojsystémová lokomotiva pulznou reguláciou. rušeň 499,1 p. ktorý vyžadoval menšie investičně náklady pre pevné traťové zariadenia. Elektrická odporová brzda vysoků hospo- dárnu účinnost' vďaka využitiu pulzných meničov