Přepracované 3. vydanie knihy odpovedá na 397 otázok z výroby, rozvodu a použitia elektrickej energie, a to so zretelom aplikovat' znalosti získané v prvom diele priamo na elektrické spotřebiče, přístroje, zariadenia a objekty, s ktorými prichádza čitatel najčastejšie do styku. To umožňuje aj postup kapitol v obsahu: Rozvod striedavého prúdu nn a inštalačný materiál pre rozvod elektřiny v dome, elektrické obvody spotrebičov v domácnosti, motorový rozvod, vodiče a káble, ochrana před nebezpečným dotykom, úrazom a požiarom od elektrického prúdu, elektrické světlo, teplo a chladenie, základné meracie přístroje a meranie elektrických veličin, výroba a rozvod elektrickej energie s vysokým napálíma elektrická trakcia ...
brzdenie vozidla, pri ktorom elektrický proces vysvětlíme
na právej časti obr. 348. zosilňuje ďalej U. zmenšujú otáčky
dynama, aby nezmenšoval prúd. Pri vypnuti prúdu sůčasne koniec
vinutia magnetov připojí pravů kefku rotora začia-
tok vinutia spoji rezistorom ktorého koniec sa
pripoji Favú kefku rotora. Pri malej rýchlosti už
nestačí elektrické brzdenie zastavenie vozidla třeba
použit' inej brzdy. třeba postupné vyraďo-
vať zmenšovat' hodnotu odporu rezistora Vozidlom
vyrobený prúd smeruje opačné ako póvodný prúd siete. ktorá zohrieva rezistor tak dlho.
337
. tým hospodárné znižovanie napátia. Tým zmenšuje rýchlosť vozidla. ktoré postupné zosilňuje magnetický
tok. tým dyname vytvořený
prúd Mechanická energia zotrvačnosťou bežiaceho vozid
la (ktoré nedostává prúd siete) mění elektrickú
energiu.
Pri dvojnápravovom vozidle máme len dva spósoby spá-
jania motorov, sériové paralelné (obr. ELEKTRICKÉ MOTOROVÉ VOZIDLÁ MAJŮ
NÁPRAVY (HRIADELE KOLESAMI)
POHAŇANÉ SAMOSTATNÝMI TRAKČNÝMI
MOTORMI AKO AKÝ ÚČEL ICH
SPÁJAME? AKO REGULUJEME RÝCHLOSŤ
VOZIDLA?
Niekofko motorov vozidle umožňuje ich rózne spája-
nie. keď potřebujeme
znižovať rýchlosť vozidla.. 349).
20. 348
indukované napátie U,.
jeho magnetické pósobcnieje proti póvodnému směru otáča-
nia, teda nastáva brzdenie otáčok. kým sa
nespotřebuje mechanická energia zotrvačnosťou idúceho vo
zidla. Keďže vozidlo zotrvačnosťou
běží ďalej, pretinajú vodiče rotora zvyškový (remanentný)
magnetický tok <Pr. tým vzniká rotore spočiatku malé
Obr
