Přepracované 3. vydanie knihy odpovedá na 397 otázok z výroby, rozvodu a použitia elektrickej energie, a to so zretelom aplikovat' znalosti získané v prvom diele priamo na elektrické spotřebiče, přístroje, zariadenia a objekty, s ktorými prichádza čitatel najčastejšie do styku. To umožňuje aj postup kapitol v obsahu: Rozvod striedavého prúdu nn a inštalačný materiál pre rozvod elektřiny v dome, elektrické obvody spotrebičov v domácnosti, motorový rozvod, vodiče a káble, ochrana před nebezpečným dotykom, úrazom a požiarom od elektrického prúdu, elektrické světlo, teplo a chladenie, základné meracie přístroje a meranie elektrických veličin, výroba a rozvod elektrickej energie s vysokým napálíma elektrická trakcia ...
ELEKTRICKÉ MOTOROVÉ VOZIDLÁ MAJŮ
NÁPRAVY (HRIADELE KOLESAMI)
POHAŇANÉ SAMOSTATNÝMI TRAKČNÝMI
MOTORMI AKO AKÝ ÚČEL ICH
SPÁJAME? AKO REGULUJEME RÝCHLOSŤ
VOZIDLA?
Niekofko motorov vozidle umožňuje ich rózne spája-
nie. ktoré postupné zosilňuje magnetický
tok.. Keďže vozidlo zotrvačnosťou
běží ďalej, pretinajú vodiče rotora zvyškový (remanentný)
magnetický tok <Pr. tým hospodárné znižovanie napátia. 349). tým vzniká rotore spočiatku malé
Obr. 348. tým dyname vytvořený
prúd Mechanická energia zotrvačnosťou bežiaceho vozid
la (ktoré nedostává prúd siete) mění elektrickú
energiu. ktorá zohrieva rezistor tak dlho. třeba postupné vyraďo-
vať zmenšovat' hodnotu odporu rezistora Vozidlom
vyrobený prúd smeruje opačné ako póvodný prúd siete. keď potřebujeme
znižovať rýchlosť vozidla.
337
.brzdenie vozidla, pri ktorom elektrický proces vysvětlíme
na právej časti obr.
Pri dvojnápravovom vozidle máme len dva spósoby spá-
jania motorov, sériové paralelné (obr.
20. zosilňuje ďalej U. Pri malej rýchlosti už
nestačí elektrické brzdenie zastavenie vozidla třeba
použit' inej brzdy. Tým zmenšuje rýchlosť vozidla. kým sa
nespotřebuje mechanická energia zotrvačnosťou idúceho vo
zidla. Pri vypnuti prúdu sůčasne koniec
vinutia magnetov připojí pravů kefku rotora začia-
tok vinutia spoji rezistorom ktorého koniec sa
pripoji Favú kefku rotora. 348
indukované napátie U,.
jeho magnetické pósobcnieje proti póvodnému směru otáča-
nia, teda nastáva brzdenie otáčok. zmenšujú otáčky
dynama, aby nezmenšoval prúd
