Přepracované 3. vydanie knihy odpovedá na 397 otázok z výroby, rozvodu a použitia elektrickej energie, a to so zretelom aplikovat' znalosti získané v prvom diele priamo na elektrické spotřebiče, přístroje, zariadenia a objekty, s ktorými prichádza čitatel najčastejšie do styku. To umožňuje aj postup kapitol v obsahu: Rozvod striedavého prúdu nn a inštalačný materiál pre rozvod elektřiny v dome, elektrické obvody spotrebičov v domácnosti, motorový rozvod, vodiče a káble, ochrana před nebezpečným dotykom, úrazom a požiarom od elektrického prúdu, elektrické světlo, teplo a chladenie, základné meracie přístroje a meranie elektrických veličin, výroba a rozvod elektrickej energie s vysokým napálíma elektrická trakcia ...
Obr. pri zastaveni vozidla nastáva
336
.
Rýchlosť sériového motora regulujeme změnou dodáva
ného napátia rotoru, alebo zaradováním odporu sérii ro-
torom, alebo změnou magnetického toku magnetech, to
paralelným pripájaním odporu vinutiu magnetov stato
re. Průd motorov ide cez nápravy (kolesá hriade-
íom) kolajnice naspat' zdroja prúdu. 347
spina rozpíná průd pre trakčně motory A/, AL. Kontrolér
na svojej ďalšej časti vyraďuje rozjazdové rezistory prepá-
ja motory sériového paralelného spojenia.
19.
Pri vypnutí prúdu. Sériový motor samočinné
prispósobuje rýchlosti vozidla pri stůpani klesaní tratě
a zataženia vlaku, odolný proti prúdovým nárazem, proti
náhlému stúpnutiu napátia lahko změní dynamo pri
elektrickom brzdění. t.j. AKÉ VÝHODY SÉRIOVÉHO MOTORA
V ÚLOHE TRAKČNÉHO MOTORA? AKO
ZMENÍME TRAKČNÝ MOTOR DYNAMO
PRI BRZDĚNÍ TRAKČNÉHO VOZIDLA?
Sériový motor velký záberný moment, ktorý třeba
pri rozběhu ťažkého vozidla. uzatvára
obvod pri elektrodynamickom brzdění Obracia otáčky mo-
torov. Vodiče rotora pretínajú silný magnetický tok. čím
sa súčasne rotore indukuje napátie U-t ako reakcia proti
napátiu siete 13. 348 beži sériový stroj ako motor,
pričom prúd siete rovnaký magnetech aj
v rotore.
Na lávej straně obr
